BMW 3 Serisi 320i M Sport Sık Bildirilen Arızaları
30 arıza · 20 araca özel, 10 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
30 arıza · 20 araca özel, 10 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene30 / 30 arıza
Aracın aerodinamik verimliliğini ve motor sıcaklık yönetimini optimize eden hareketli kanatçıkların mekanik veya elektriksel nedenlerle işlevini yitirmesidir.
Motorun aerodinamik verimliliğini ve ısınma süresini optimize eden hareketli kanatçıkların, aktüatör motoru veya mekanik sıkışma nedeniyle işlevini yitirmesidir.
Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda egzoz emisyonlarını denetleyen NOx sensörünün işlevini yitirmesiyle oluşan, yakıt tüketimini artıran ve motor verimini düşüren teknik bir sorundur.
Özellikle düşük hızlarda ve bozuk zeminlerde direksiyon milinden gelen mekanik tıkırtı sesiyle karakterize edilen kronik bir yürüyen aksam sorunudur.
Özellikle düşük hızlarda ve bozuk zeminlerde direksiyon kolonundan gelen mekanik tıkırtı ve boşluk hissi ile karakterize edilen kronik bir sorundur.
Turboşarj sistemindeki atık kapağı (wastegate) milinde meydana gelen aşınma sonucu oluşan ses ve basınç kaybı problemidir.
Turboşarjın yağlanmasını sağlayan besleme hattındaki contaların yüksek ısı nedeniyle sertleşerek sızdırması ve egzoz manifoldu üzerine yağ damlatması durumudur.
Motorun arka kısmında yer alan vakum pompasının sızdırmazlık özelliğini yitirerek motor yağını egzoz manifoldu üzerine damlatması durumudur.
Yüksek termal yük altında çalışan turboşarjlı motorlarda, plastik soğutma bileşenlerinin ve genleşme tankının yapısal bütünlüğünü kaybederek antifriz sızdırması durumudur.
Motorun soğutma sıvısını dolaştıran elektrikli pompanın elektronik devresinin aniden iflas etmesi sonucu oluşan, motorun hızla aşırı ısınmasına yol açan kritik bir arızadır.
Yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyon sistemlerinde kullanılan piezo kristal tabanlı enjektörlerin zamanla sızdırması veya püskürtme formunun bozulmasıdır.
Yüksek çalışma sıcaklıklarına sahip motorlarda, plastik aksamların zamanla mukavemetini kaybederek çatlaması ve ani soğutma sıvısı kaybına yol açması durumudur.
Motorun üst kısmından geçen plastik tahliye hattının yüksek ısı döngüleri nedeniyle gevrekleşip aniden kırılması sonucu oluşan kritik soğutma sıvısı kaybı.
Motorun üst kısmında yer alan ve genleşme tankına giden ince plastik havalandırma hortumunun, yüksek ısı döngüleri nedeniyle yapısal bütünlüğünü kaybederek aniden kırılmasıdır.
Yüksek çalışma sıcaklıklarına sahip modern turbo beslemeli motorlarda, genleşme kabının yapısal bütünlüğünü yitirmesi sonucu oluşan kronik sızıntı problemidir.
Motor yağının filtrelendiği ve soğutulduğu plastik gövdenin zamanla yapısal bütünlüğünü kaybederek dışarıya veya soğutma suyuna yağ sızdırması durumudur.
Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda yakıtın silindirlere yüksek basınçla iletilmesini sağlayan pompanın mekanik veya elektriksel olarak işlevini yitirmesidir.
Motorun zamanlama mekanizmasındaki plastik rehberlerin gevşemesi veya kırılması sonucu oluşan, sente atlamasına veya yağlama sisteminin tıkanmasına yol açan kritik bir mekanik sorundur.
Araç iç mekanındaki kapı kollarında kullanılan yumuşak dokulu plastik kaplamanın zamanla kimyasal yapısının bozulması sonucu yüzeyin yapışkan bir hal almasıdır.
Araç iç mekanındaki yumuşak dokulu kapı kollarının zamanla kimyasal yapısının bozularak erimesi ve ele yapışan bir kıvama gelmesi durumudur.
Bu araçta: N43 motorun yüksek çalışma sıcaklığı ve enjektör kaynaklı zengin karışım durumları bobinlerin ömrünü rakiplerine göre çok daha hızlı tüketir.
Bu araçta: E90/E92 jenerasyonunda kullanılan 'soft-touch' kaplama malzemesi, sıcaklık ve nem etkisiyle zamanla eriyerek yapışkan bir hal alır.
Bu araçta: G20 kasa kodlu bu modelde sunroof fitillerinin toz ve sıcaklık etkisiyle özelliğini yitirmesi sonucu, gövde esnemelerinde kabin içine rahatsız edici gıcırtı sesi vermesi çok yaygındır.
Bu araçta: M Sport paketle gelen yüksek performanslı fren sisteminde kullanılan balataların metalik bileşen oranının yüksek olması, özellikle düşük hızlarda duruş yaparken yüksek frekanslı ıslık sesine neden olur.
Bu araçta: Makyajlı (LCI) kasa ile gelen yekpare kavisli ekranın montaj noktaları ve kapı panellerindeki sert plastik birleşim yerleri, bozuk yollarda genleşme farkları nedeniyle çıtırtı sesi yapabilmektedir.
Bu araçta: Yüksek performanslı M Sport frenlerin yoğun kullanım sonrası ani soğumaya maruz kalmasıyla disk yüzeyinde oluşan balans bozukluğu, yüksek hızda frene basıldığında direksiyonda titreme yapar.
Bu araçta: Yağ filtre kütüğü ve soğutucu arasındaki contalar yüksek ısı altında hızla sertleşerek sızdırmazlığını yitirir; sızan yağın kayışların üzerine gelme riski vardır.
Bu araçta: Direksiyon kutusu içindeki baskı parçasının (thrust piece) zamanla aşınması, özellikle bozuk yollarda ve düşük hızlarda direksiyonda tıkırtı ve boşluk hissine yol açar.
Bu araçta: BMW'nin yüksek basınçlı soğutma sistemi tasarımı, plastik yedek su deposunun dikiş yerlerinden veya kapak kısmından sızdırmasına neden olur.
Bu araçta: LCI (Makyajlı) kasa ile gelen kavisli ekran ve iDrive 8 işletim sisteminde kablosuz Apple CarPlay/Android Auto kopmaları ve ekranın anlık donması sık raporlanmaktadır.