Infotainment Dokunmatik Ekran Arızası

LCI (makyajlı) kasa ile gelen kavisli ekran ve iDrive 8 işletim sisteminin yüksek veri yükü nedeniyle sistemin nadiren çökmesi veya ekranın kararmasıdır.

First Edition modellerde kullanılan ilk sürüm yazılımlar nedeniyle ana ekranın aniden kararması veya Apple CarPlay bağlantı kopmaları sıkça yaşanmıştır.

First Edition modellerindeki ilk sürüm yazılımların Bluetooth bağlantısı sırasında donması veya ekranın kendi kendine kapanıp açılması.

iDrive 7 işletim sisteminin ilk versiyonlarında görülen, ana ekranın aniden kapanması veya geri görüş kamerasının devreye girmemesi sorunu.

LCI (Makyajlı) kasa ile gelen kavisli ekran ve iDrive 8 işletim sisteminde kablosuz Apple CarPlay/Android Auto kopmaları ve ekranın anlık donması sık raporlanmaktadır.

2019 model araçlarda ekranın aniden kararması, Apple CarPlay bağlantısının sık sık kopması ve geri görüş kamerasının geç açılması gibi yazılımsal problemler görülmektedir.

Uconnect 7 inç sisteminde geri görüş kamerasından çıkarken veya Bluetooth bağlantısı sırasında ekranın tamamen donması veya siyah ekranda kalması durumudur.

Street donanımda bulunan 5 inç veya opsiyonel 7 inç ekranlarda, Bluetooth bağlantısı sırasında veya geri görüş kamerası geçişlerinde sistemin kilitlenmesi veya tamamen kararması sık görülür.

Ekranın tamamen kararması, geri görüş kamerasının takılı kalması veya sistemin kendi kendine reset atması gibi yazılımsal kararsızlıklar kronikleşmiştir.

Kablosuz Apple CarPlay/Android Auto bağlantısında kopmalar ve ekranın tamamen donması, bu modeldeki Uconnect 5 sisteminde sıkça raporlanmaktadır.

SYNC 2 ve SYNC 3 sistemlerinde yazılımın şişmesi veya Bluetooth modülü kaynaklı olarak ekranın donması, geri görüş kamerasının geç açılması veya sistemin kendi kendine reset atmasıdır.

Özellikle makyajlı kasa (Mk4.5) modellerde büyük ekranlı Sync 4 sisteminin kablosuz bağlantı sırasında kilitlenmesi veya geri görüş kamerasının geç devreye girmesi.

Özellikle makyajlı kasa (Mk4.5) Active X modellerindeki 13.2 inçlik ekranda kablosuz Apple CarPlay/Android Auto bağlantısı sırasında sistemin tamamen kilitlenmesi veya siyah ekranda kalması.

Sync 4 sisteminin yüksek işlemci yükü ve kablosuz bağlantı protokollerindeki optimizasyon eksikliği nedeniyle ekranın tamamen donması veya tepkisiz kalması.

Active X donanımla gelen büyük Sync ekranının geri görüş kamerasında takılma yapması, kablosuz Apple CarPlay bağlantısının kopması veya ekranın tamamen siyah kalması durumudur.

SYNC 2 ve SYNC 3 sistemlerini yöneten APIM modülünün hafıza birimi dolar veya aşırı ısınır; bu da geri görüş kamerasının açılmamasına, navigasyonun donmasına veya ekranın tamamen kararmasına neden olur.

Trend X donanım paketinde kullanılan Sync 2.5 sisteminin yazılımsal optimizasyon sorunları nedeniyle geri görüş kamerasında takılma veya ekranın tamamen kararması.

Özellikle SYNC 2 ve erken SYNC 3 ünitelerinde ekranın kararması, Bluetooth bağlantısının kopması ve sistemin tamamen yanıt vermeyi kesmesi.

Bagaj kapağı içindeki kablo demetinin menteşe kısmında zamanla zedelenmesi veya kamera lensine su sızması sonucu görüntünün gitmesi.

Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısının sürüş esnasında sık sık kopması veya ekranın tamamen tepkisiz kalarak resetleme gerektirmesi.

Elite paketteki multimedya ünitesinin yazılım optimizasyon eksikliği nedeniyle ekranın tamamen donması veya geri vitese takıldığında kameranın siyah ekranda kalması durumu yaşanır.

Ekran panelindeki katmanların zamanla ısı farklarından dolayı ayrışması, ekranın kullanıcı dokunmadan kendi kendine komutlar vermesine veya takılmasına neden olur.

Ekran panelindeki katmanların zamanla ısı ve nem etkisiyle ayrışması, sistemin kendi kendine komut algılamasına neden olur.

Ekranın iç katmanlarındaki yapıştırıcının sıcaklık farklarıyla bozulması, sistemin kullanıcı dokunmadığı halde komut algılamasına yol açar.

Ekran panelindeki katmanların zamanla birbirinden ayrılması veya statik elektrik birikmesi sonucu, sürücü dokunmadığı halde ekranın kendi kendine komut algılaması durumudur.

Ekran katmanlarının zamanla birbirinden ayrılması (delaminasyon) sonucu, kullanıcı dokunmadığı halde ekranın kendi kendine komutlar vermesi.

Ekran katmanlarının zamanla birbirinden ayrılması (delaminasyon) sonucu sistemin kullanıcı müdahalesi olmadan kendi kendine komutlar vermesi.

Yazılım optimizasyon eksikliği nedeniyle ekranın siyah kalması, Bluetooth bağlantı kopmaları veya geri görüş kamerasının geç devreye girmesidir.

RCC/NAC yazılım birimindeki optimizasyon hataları nedeniyle ekranın aniden kararması veya geri görüş kamerasının geç devreye girmesi.

Geri görüş kamerası geçişlerinde veya telefon bağlantısı (CarPlay/Android Auto) sırasında ekranın anlık donması veya kendini yeniden başlatması.

Kablosuz Apple CarPlay/Android Auto bağlantısında kopmalar, geri görüş kamerasının geç devreye girmesi veya ekranın tamamen kararması gibi durumlar kronikleşmiştir.

Geri görüş kamerasının geç açılması, Apple CarPlay/Android Auto bağlantısının sık sık kopması veya ekranın tamamen kararması.

Yazılımın donanım kaynaklarını verimli kullanamaması nedeniyle geri görüş kamerasında takılmalar veya ekranın tamamen kararması yaşanmaktadır.

RCC veya NAC ünitelerinin yazılımsal hatalar nedeniyle sürüş esnasında kendini yeniden başlatması veya geri görüş kamerasında takılmalar yapmasıdır.

PSA grubunun kullandığı NAC sisteminin yazılımsal kararsızlığı nedeniyle ekranın donması, geri görüş kamerasının geç açılması ve MyOpel uygulamasıyla senkronizasyon kopuklukları.

Dokunmatik ekranın tepki vermemesi, geri görüş kamerasının siyah ekranda kalması veya Apple CarPlay/Android Auto bağlantısının sık sık kopması kronik bir yazılım sorunudur.

Makyajlı kasa ile gelen yeni arayüzde geri görüş kamerasının geç açılması, kablosuz bağlantı kopmaları ve ekranın anlık kararması gibi stabilite sorunları yaşanabilmektedir.

Yeni nesil bilgi-eğlence sisteminin yazılımsal optimizasyon eksikliği nedeniyle ekran donmaları ve kablosuz Apple CarPlay/Android Auto bağlantı kopmaları yaşanmaktadır.

Makyajlı kasa ile gelen yeni arayüzde kablosuz Apple CarPlay/Android Auto bağlantı kopmaları ve geri görüş kamerasının geç devreye girmesi gibi yazılımsal sorunlar yaşanabilmektedir.

SMEG ve SMEG+ ünitelerinin donanımsal yetersizliği ve yazılım hataları nedeniyle ekranın kitlenmesi veya sürüş esnasında yeniden başlaması.

Yazılım optimizasyon hataları ve işlemci kapasitesinin yoğun veri akışında (navigasyon/carplay) yetersiz kalması sonucu ekranın kilitlenmesi veya reset atması.

Dokunmatik panelin ısı değişimlerine karşı hassas olması nedeniyle ekranın kendi kendine komut vermesi veya tamamen kilitlenmesi.

İlk nesil 2008'lerdeki SMEG ünitelerinin işlemci hızının düşük olması ve yazılım optimizasyon hataları nedeniyle ekranın kilitlenmesi veya sürüş esnasında kapanıp açılmasıdır.

İşlemci hızının ve yazılım optimizasyonunun yetersizliği nedeniyle ekranın donması, geri görüş kamerasının geç açılması veya sistemin kendi kendine reset atması sık görülür.

İlk nesil 2008'lerdeki SMEG ünitesinin işlemci hızı ve bellek kapasitesinin yetersizliği nedeniyle navigasyon veya Bluetooth kullanımı sırasında donma ve kendiliğinden kapanıp açılma sorunları görülür.

Aracın multimedya ünitesinin işlemci kapasitesinin ve yazılım optimizasyonunun yetersiz kalması sonucu ekranın kilitlenmesi veya sürüş esnasında kapanıp açılmasıdır.

NAC/RCC adı verilen bilgi-eğlence ünitelerinin işlemci kapasitesinin yoğun veri akışında (özellikle navigasyon ve kamera kullanımı) yetersiz kalarak sistemi yeniden başlatması.

Sistemin işlemci kapasitesinin yoğun veri akışında (özellikle navigasyon ve CarPlay kullanımı) yetersiz kalması sonucu ekranın kararması veya donmasıdır.

Yazılımın donanım kaynaklarını verimli kullanamaması ve aşırı ısınma eğilimi nedeniyle ekranın anlık donması veya sistemin kendini yeniden başlatması.

NAC ve RCC ünitelerinin yazılım güncelliğini yitirmesi veya işlemci yükü nedeniyle sürüş esnasında ekranın aniden kararması veya Peugeot logosunda takılı kalmasıdır.

PSA grubunun kullandığı NAC yazılım altyapısının e-2008'in enerji yönetimi verileriyle senkronizasyon sırasında işlemciyi aşırı yüklemesi.

Yeni nesil bilgi-eğlence sisteminin kablosuz Apple CarPlay/Android Auto bağlantısı sırasında donması veya sistemin tamamen yeniden başlaması.

Kablosuz Apple CarPlay/Android Auto bağlantısı sırasında sistemin çökmesi veya i-Cockpit dijital panelinin nadiren yeniden başlaması şeklinde görülür.

Makyajlı kasa ile gelen yeni i-Connect arayüzünün kablosuz Apple CarPlay/Android Auto bağlantılarında kopma, ekranın tamamen kararması veya geri görüş kamerasının geç açılması şeklinde görülür.

Özellikle kablosuz Apple CarPlay/Android Auto kullanımı sırasında sistemin aşırı ısınarak kendini yeniden başlatması veya geri görüş kamerasının geç açılması.

Sistemin işlemci kapasitesinin yoğun grafikli arayüzde yetersiz kalması sonucu ekranın anlık donması veya sürüş esnasında kendini yeniden başlatması.

Sistemin işlemci kapasitesinin arayüz akıcılığı için yetersiz kalması ve yazılım optimizasyon hataları nedeniyle ekranın aniden kararması veya donması.

Aracın tüm kontrol panelinin (klima dahil) bu ekrana bağlı olması nedeniyle, yazılımsal kilitlenmelerde kullanıcıların tüm araç kontrollerine erişiminin geçici olarak kesilmesi.

Cihazın işlemci hızının yetersiz kalması veya yazılımsal hatalar nedeniyle ekranın kilitlenmesi, geri görüş kamerasının geç açılması.

Sistemin geri görüş kamerası geçişlerinde veya Bluetooth bağlantısı sırasında kilitlenmesi, ekranın tamamen kararması veya kendi kendine reset atması durumudur.

Icon donanımla gelen büyük multimedya ekranının yazılım optimizasyon sorunları nedeniyle sistemin kendi kendine reset atması veya geri görüş kamerasının açılmaması.

Yazılımın donanım kaynaklarını verimli kullanamaması sonucu ekranın kararması, geri görüş kamerasının geç açılması veya kablosuz bağlantı kopmaları yaşanır.

Özellikle ilk üretim yıllarındaki ünitelerde Apple CarPlay bağlantısının kopması, geri görüş kamerasının geç gelmesi veya ekranın tamamen donması sıkça rapor edilmiştir.

Sistemin işlemci hızının özellikle Apple CarPlay veya Android Auto kullanımı sırasında yetersiz kalması sonucu ekranın donması veya kendi kendine reset atması.

Özellikle Bluetooth bağlantısı veya navigasyon kullanımı sırasında sistemin kilitlenmesi, kendi kendine reset atması veya geri görüş kamerasının geç açılması.

Ekran panelinin iç katmanlarındaki üretim hatası sebebiyle, kullanıcı dokunmadığı halde ekranın kendi kendine komutlar vermesi.

Ekran panelinin katmanları arasındaki statiklenme veya ısınma nedeniyle kullanıcının müdahalesi olmadan ekranın kendi kendine komut algılamasıdır.

Özellikle 6.5 inçlik MIB2 ünitelerinde, ekran panelinin iç kısmındaki statik elektriklenme veya ısı farkları nedeniyle sistemin kendi kendine komut algılamasıdır.

Klima kontrollerinden sürüş modlarına kadar her şeyin ekran üzerine taşınması, yazılımdaki en ufak bir bug'ın tüm araç kontrolünü etkilemesine neden olmaktadır.

LCD panelin iç katmanlarındaki lehim çatlakları veya panel ısınması nedeniyle ekranda dikey çizgiler oluşması veya dokunmatiğin kendi kendine basması (ghost touch).

Golf 8 R modelinde kullanılan MIB3 arayüzünün işlemci ve yazılım uyumsuzluğu nedeniyle ekranın kararması, geri görüş kamerasının açılmaması ve sistemin kendi kendine reset atması sık görülür.