Kompresyon Segmanı Aşınması ve Kompresyon Kaybı

Kompresyon segmanları (üstteki iki segman), pistonun sıkıştırdığı hava-yakıt karışımının ve yanma basıncının pistonun yanından karterine kaçmasını engeller; motorun gücü bu sızdırmazlığa bağlıdır. Segmanlar aşınır, elastikiyetini yitirir, karbonla kanalına yapışır (artık duvara tam baskı yapamaz) veya aşırı vuruntu/ısı ile kırılırsa, yanma basıncı pistonun yanından karterine kaçar (blow-by). Belirtiler: o silindirde düşük kompresyon, tekleme ve rölanti kabalaşması, belirgin güç kaybı (özellikle yokuş ve yük altında), zor çalışma, artan karter basıncı (havalandırmadan duman/yağ buharı, yağ kapağı açıkken üfleme) ve dolaylı yağ yakma. Segman kırılması, silindir duvarını da çizebilir ve hasarı büyütür. Bu, yağ kontrol segmanı arızasından farklıdır: orada baskın belirti yağ yakma/mavi duman iken, burada baskın belirti KOMPRESYON ve GÜÇ kaybıdır (ikisi birlikte de olabilir). Teşhiste kompresyon testi ve silindir kaçak (leak-down) testi belirleyicidir; kaçağın karterine (segman) mi yoksa supap/contaya mı olduğu kaçak testiyle ayrılır. Çözüm; segman değişimi (motor alt revizyonu), silindir honlama/rektifiye ve gerekirse piston değişimidir.