Piston ve Segman Arızaları
5 arıza kaydı
Pistonlar ve segmanlar yüksek sıcaklık ve basınç altında çalışan hassas parçalardır. Segman aşınması yağ yanmasına, mavi egzoz dumanına ve kompresyon kaybına yol açar. Aşırı yağ tüketimi segman aşınmasının birincil belirtisidir.
Kompresyon testi ile silindir sağlığı ölçülür; 10 bar altına düşen silindir dikkat gerektirir. Türkiye'de özellikle LPG'ye dönüşüm yapılmış araçlarda segman aşınması hızlanır.
Piston Segmanı Arızaları
Üst (kompresyon) segmanlar aşınır/kırılırsa yanma basıncı karterine kaçar; o silindirde kompresyon düşer, tekleme, güç kaybı ve karter basıncı artışı olur. Kompresyon/kaçak testiyle teşhis edilir. Segman değişimi (motor revizyonu) gerekir.
Piston eteği ve silindir duvarı aşınınca aralarındaki boşluk artar; piston yön değiştirirken duvara çarpar (piston slap), soğukta belirgin metalik tıkırtı gelir. Yağ yakma ve güç kaybı eşlik eder. Motor revizyonu (piston/silindir) gerekir.
Pistondaki yağ sıyırıcı segman aşınınca silindir duvarındaki yağı tam sıyıramaz; yağ yanma odasına geçip yanar. Egzozdan mavi duman, sürekli yağ eksilmesi ve buji kirlenmesi olur. İleri aşamada segman/motor revizyonu gerekir; katkı geçici çözümdür.
Motorun periyodik bakım aralığından önce yağ seviyesinin belirgin şekilde düşmesi durumudur; genellikle mekanik aşınma veya sızdırmazlık sorunlarına işaret eder.
Şiddetli vuruntu (kötü yakıt/aşırı ateşleme), su çekme (hydrolock) veya yabancı cisim pistonu deler/çatlatır, biyeli eğer/kırar. Ağır tekleme, metalik gürültü, güç kaybı ve motor hasarı olur. Motor revizyonu/değişimi gerekir; nadir ama yıkıcıdır.