CV (Homokinetik) Mafsal Körüğü Yırtığı

CV (Constant Velocity / homokinetik) mafsallar, ön çekişli araçlarda motor gücünü dönen tekerleklere, direksiyon açısına rağmen sabit hızda iletir. Her mafsal, içindeki bilye/yatakları greslenmiş tutan ve kir/suyu dışarıda bırakan esnek bir lastik körük (CV boot) ile korunur. Bu körük yaşlanma, ısı, gres ve özellikle direksiyon hareketiyle sürekli esneme nedeniyle çatlar ve yırtılır. Körük yırtıldığında iki şey olur: içindeki özel gres santrifüj kuvvetiyle dışarı atılır (jant içinde, şasi altında yağ/gres sıçraması tipik ilk belirtidir) ve yırtıktan içeri su, çamur, toz girer. Mafsal greslemesini kaybedip kirlenince aşınmaya başlar — ama önemli nokta şudur: körük yeni yırtıldığında mafsal henüz ses yapmaz; bu "sessiz" dönemde körük ve gres değiştirilirse mafsal kurtulur (ucuz onarım). İhmal edilip mafsal aşınınca, dönüşlerde (özellikle tam kırık direksiyonla manevrada) klasik "tak tak tak" sesi başlar ve artık mafsal/aks komple değişmesi gerekir (pahalı). Teşhiste körük ve gres durumu kontrol edilir. Çözüm; erken yırtıkta körük + gres değişimi, aşınmış mafsalda mafsal veya komple aks değişimidir.