Corolla 1.8 Hybrid Passion X-Pack e-CVT (122 HP) Sık Bildirilen Arızaları
7 arıza · 3 araca özel, 4 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
7 arıza · 3 araca özel, 4 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene7 / 7 arıza
Veri iletişim modülünün (DCM) araç stop edildikten sonra uyku moduna geçmeyerek 12V aküyü tüketmesi durumudur.
Hibrit motorlarda yakıt ekonomisini artırmak için kullanılan ısı eşanjörünün zamanla korozyona uğrayarak soğutma sıvısını egzoz sistemine sızdırması durumudur.
Egzoz gazındaki ısıyı soğutma sıvısına aktaran ünitenin içten çatlaması sonucu antifrizin egzoz sistemine karışması ve motorun soğutma suyu kaybetmesi durumudur.
Bu araçta: Aracın uzun süre (3-4 gün) kullanılmaması durumunda, hibrit sistemin hazırda bekleyen elektronik bileşenleri küçük kapasiteli 12V aküyü hızla tüketerek aracın çalışmamasına neden olur.
Bu araçta: Özellikle ön camın A sütunu ile birleştiği noktalar ve orta konsol plastik aksamında, sıcaklık değişimlerine bağlı olarak tıkırtı ve esneme sesleri kronik olarak duyulur.
Bu araçta: Sadece kısa mesafe ve düşük hızda (EV modunda) kullanımda egzoz sıcaklığının GPF temizliği için yeterli seviyeye çıkamaması sonucu filtrenin erken dolması.
Bu araçta: Özellikle multimedya ekranının arkasındaki plastik birleşim yerleri ve A sütunu kaplamalarından bozuk yollarda tıkırtı ve çıtırtı sesleri gelmesi bu modelde yaygındır.