Supap Sapı Keçesi ve Kılavuzu Aşınması (Mavi Duman)
DikkatMotor
Supap sapı keçeleri sertleşip aşınınca, motor yağı supap sapından yanma odasına sızar; özellikle çalıştırmada ve gaz kesince mavi duman, yağ yakma ve buji kirlenmesi olur. Keçe (gerekirse kılavuz) değişimiyle çözülür; segman yağ yakmasından ayrılmalıdır.
Supaplar, silindir kafasındaki kılavuzlar (valve guide) içinde aşağı-yukarı hareket eder; supap sapının üst kısmında, üstteki yağ ortamından yanma odasına yağ kaçmasını engelleyen küçük lastik keçeler (valve stem seal / supap sapı keçesi) bulunur. Bu keçeler ısı ve yaşla sertleşir, çatlar ve esnekliğini yitirir; supap kılavuzu da zamanla aşınıp supap sapı ile arasında boşluk oluşturabilir. Keçe ve/veya kılavuz aşındığında, üstteki motor yağı supap sapı boyunca yanma odasına sızar ve yakıtla birlikte yanar. Karakteristik belirti: özellikle motor durup tekrar çalıştırıldığında (yağın gece boyunca sızdığı durumda) ilk anlarda egzozdan MAVİ duman, uzun rölanti/yokuş inişi sonrası gaza basınca (vakum değişiminde) mavi duman, yağ tüketimi (altta kaçak izi olmadan yağ eksilmesi) ve bujilerde yağ kirlenmesi/karbonlaşmadır. ÖNEMLİ AYRIM: yağ yakma hem supap keçesinden hem piston segmanından olabilir; ayırt edilmelidir — supap keçesi yakması tipik olarak çalıştırma ve gaz kesip-basma anlarında belirginken, segman yakması sürekli ve yük altında belirgindir. Supap keçesi değişimi, segman onarımına göre çok daha ucuzdur (kafa sökülmeden, özel aparatla yapılabilir). Teşhiste duman zamanlaması ve kompresyon/kaçak testi değerlendirilir. Çözüm; supap sapı keçelerinin (gerekirse kılavuz) değişimidir.
Supap Sapı Keçesi ve Kılavuzu Aşınması (Mavi Duman) Belirtileri
- Çalıştırmada ve gaz kesip basınca egzozdan mavi dumanorta
- Altta kaçak izi olmadan yağ tüketimiorta
- Bujilerde yağ kirlenmesi/karbonlaşmahafif
- Uzun rölanti/yokuş sonrası gazda mavi dumanhafif
Supap Sapı Keçesi ve Kılavuzu Aşınması (Mavi Duman) Neden Olur?
- Supap sapı keçelerinin sertleşip aşınmasıYüksek olasılık
- Supap kılavuzunun aşınıp boşluk yapmasıOrta olasılık
- Isı ve yüksek kilometreOrta olasılık
Supap Sapı Keçesi ve Kılavuzu Aşınması (Mavi Duman) Nasıl Çözülür?
1. Supap keçesi (gerekirse kılavuz) değişimi
Uzman- Duman zamanlaması (çalıştırma/gaz kesme) değerlendirilir, segmandan ayırt edilir
- Kompresyon/silindir kaçak testiyle kafa durumu kontrol edilir
- Supap sapı keçeleri (genelde kafa sökmeden özel aparatla) değiştirilir
- Kılavuz aşınmışsa kafa onarımı yapılır, yağ yakma test edilir
3-8 saatTahmini maliyet: 2.000 - 15.000 ₺
Supap Sapı Keçesi ve Kılavuzu Aşınması (Mavi Duman) Nasıl Önlenir?
- Mavi dumanı supap keçesi mi segman mı diye ayırt ettirin (duman zamanı belirleyici)
- Yağ tüketimini erken araştırın; keçe değişimi segman onarımından ucuz
- Doğru yağ ve bakım keçe ömrünü uzatır
Supap Sapı Keçesi ve Kılavuzu Aşınması (Mavi Duman) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Çalıştırmada ve gaz kesip basınca mavi duman supap keçesi mi?
Supap sapı keçeleri aşınınca yağ sapından yanma odasına sızar; özellikle çalıştırmada ve gaz kesip basınca mavi duman, yağ tüketimi ve buji kirlenmesi olur.
Bu segman yakmasından nasıl ayrılır?
Supap keçesi yakması çalıştırma/gaz kesme anında belirginken, segman yakması sürekli ve yük altında belirgindir. Keçe değişimi segman onarımından ucuzdur.
Supap keçesi değişimi kaç para?
Keçe değişimi (genelde kafa sökmeden özel aparatla) yaklaşık 2000-15000 TL banda çıkabilir.