Supap İticisi Çökmesi (Collapsed Lifter) ve Ölü Silindir

Hidrolik lifter normalde supap boşluğunu sıfır tutar ve supabı tam açar. Lifter tamamen ÇÖKERSE (collapsed — içindeki yağ tamamen boşalıp piston dibe oturur ve dolamaz), eksantrik lobunun hareketini supaba tam iletemez; supap yeterince veya hiç açılmaz. Sonuç: o silindirin emme/egzoz supabı görevini yapamaz, silindir düzgün yanma yapamaz (ölü veya çok zayıf silindir). Belirtiler: belirgin ve sürekli tekleme, rölantide titreme ve dengesizlik, güç kaybı, yakıt tüketimi artışı ve check engine (genelde misfire/tekleme kodu, örn. P0300 ve ilgili silindir P030x). Bu, geçici hidrolik lifter tıkırtısından farklıdır; burada lifter işlevini tamamen yitirmiştir ve ses yerine performans kaybı baskındır (bazen ağır tıkırtı da eşlik eder). Çöken lifter, eksantrik lobu üzerinde sürtünmeye devam ederek lobu da aşındırabilir; bu durumda sadece lifter değil eksantrik mili de hasar görür ve maliyet büyür. En sık neden yağ çamuru/kirin lifter yağ beslemesini kesmesidir (kötü yağ bakımı). Teşhiste tekleyen silindir ve lifter durumu belirlenir. Çözüm; çöken lifterin değişimi, yağ devresi temizliği ve aşınan eksantrik lobu/külbütör kontrolüdür.