Karter Tapası Dişi Sıyrılması — Yağ Değişimi Sonrası Sızıntı
Motor
Karter tapasının alüminyum karter dişine aşırı sıkılması dişi döker; yağ değişimi sonrası sızıntı başlar. Hava tabancasıyla yapılan yağ değişimleri bu arızanın başlıca nedenidir. TimeSert ile yerinde tamir mümkündür.
Alüminyum karter için karter tapası sıkma torku genellikle 20–30 Nm'dir. Yağ değişimi sırasında hava tabancası veya aşırı güçle sıkılan tapa alüminyum dişleri iter. Başlangıçta az sızdıran tapa zamanla tamamen tutunmaz hale gelir. Türkiye'de bu arıza en çok zincir market benzinliklerinde veya uygunsuz ekipmanla yapılan yağ değişimlerinde görülür. TimeSert veya HeliCoil seti ile karter sökmeden yerinde diş tamiri yapılabilir; tam tahrip olmuş karterlerde değişim gerekir.
Karter Tapası Dişi Sıyrılması — Yağ Değişimi Sonrası Sızıntı Nasıl Çözülür?
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Karter Tapası Dişi Sıyrılması — Yağ Değişimi Sonrası Sızıntı Nasıl Önlenir?
- Yağ değişimini torque wrench ile yapan servisleri tercih et
- Her yağ değişiminde tapa contalı ring yenilenmeli
- Hava tabancası ile karter tapası kesinlikle sıkılmamalı
Karter Tapası Dişi Sıyrılması — Yağ Değişimi Sonrası Sızıntı Hakkında Sık Sorulan Sorular
Yağ tahliye tapası dişi sıyrılırsa ne olur?
Tapa tutmaz, yağ sızar/akar ve tekrar sıkmak çözmez; aşırı/çapraz sıkma ana nedendir. Büyük tapa, helicoil veya karter değişimi gerekir.
Tapayı nasıl sıkmalıyım?
Doğru tork değerinde (tork anahtarıyla) sıkın; aşırı sıkma karter dişini sıyırır.
Ani yağ kaybı tehlikeli mi?
Evet; yağsız motor yatak sarar, ani kayıpta motor durdurulmalıdır.