Elektronik (Map-Kontrollü) Termostat Devre Arızası
Motor
BMW, VW/Audi, Opel ve Peugeot gibi araçlarda ECU'nun kontrol ettiği elektronik termostat, ısıtıcı rezistansı veya kablo korozyonu nedeniyle arızalanır. P0597, P0598 veya P0599 kodu üretilir; termostat güvenli modda yüksek setpoint ile kilitlenir.
Elektronik termostat içinde mekanik balmumu elemanına ek olarak ECU'dan sinyal alan bir rezistans bulunur. Bu rezistans sayesinde termostat mekanik açılma noktasından (genellikle 105°C) çok önce, 87–95°C'de açılabilir. Rezistans veya kontrol devresi arızalandığında termostat yalnızca mekanik olarak 105°C'de açılır. BMW N52/N54/N55 motorlarında bu durum sistemi 2.0 BAR basınca taşır; tüm kauçuk contalar, yağ keçeleri ve şanzıman soğutma hattı aşırı yüklenir. VW EA888 Gen3'te termostat plastik su pompası muhafazasıyla entegredir; muhafaza çatlağı soğutma suyu kaybına yol açar. VW bu sorunu tasarım hatası olarak kabul etmiş ve TSB VWP-22-06 ile garanti uzatması sunmuştur.
Elektronik (Map-Kontrollü) Termostat Devre Arızası Nasıl Çözülür?
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
4. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Elektronik (Map-Kontrollü) Termostat Devre Arızası Nasıl Önlenir?
- Kablo ve konektörler periyodik kontrol edilmeli
- VW EA888 sahipleri üretici kampanya ve TSB takip etmeli
Elektronik (Map-Kontrollü) Termostat Devre Arızası Hakkında Sık Sorulan Sorular
Elektronik (map-kontrollü) termostat arızası belirtileri nelerdir?
ECU kontrollü termostatın ısıtıcı rezistansı veya devresi arızalanınca P0597-P0599 kodları gelir; termostat güvenli modda yüksek sıcaklıkta kilitlenir ve motor yüksek yükte fazla ısınır.
Elektronik termostat tamir mi edilir?
Genelde ünite komple değiştirilir (rezistans ayrı değiştirilemez); kablo ve konektör de kontrol edilir.
Bu arıza ihmal edilirse ne olur?
Yüksek sistem basıncı ve sıcaklık contaları, keçeleri zorlayabilir; erken giderilmelidir.