Termostat Açık Pozisyonda Takılı Kalma
Motor
Termostat açık takıldığında soğutma suyu sürekli radyatörden geçer; motor çalışma sıcaklığına ulaşamaz. P0128 kodu üretilir, yakıt tüketimi %10–15 artar, kış aylarında kalorifer soğuk veya ılık üfler.
Termostat içindeki balmumu (wax pellet) eleman belirli bir sıcaklıkta genleşerek valfi açar. Eleman yorulunca veya kireç birikince kapanma gerçekleşmez; termostat sürekli açık kalır. Soğutma suyu radyatörden devamlı geçtiğinden motor sıcaklığı normal aralığın altında seyreder. ECU kapalı döngü yakıt kontrolüne geçemez, yakıt-hava karışımı optimum değildir. Türkiye'de yazın bu arıza gizlenebilir; kış veya otoyol sürüşünde P0128 belirginleşir. LPG araçlarda motor ısınma gecikmesi LPG geçiş süresini 5–10 dakika uzatır.
Termostat Açık Pozisyonda Takılı Kalma Nasıl Çözülür?
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
4. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Termostat Açık Pozisyonda Takılı Kalma Nasıl Önlenir?
- Doğru antifriz tipi kullanılmalı (OAT/IAT araç gereksinimine göre)
- Musluk suyu yerine hazır antifriz-su karışımı kullanılmalı
- Her 2 yılda bir antifriz değişimi
Termostat Açık Pozisyonda Takılı Kalma Hakkında Sık Sorulan Sorular
Termostat açık takılırsa ne olur?
Soğutma suyu sürekli radyatörden geçer; motor çalışma sıcaklığına ulaşamaz, gösterge düşük seyreder, kalorifer soğuk üfler ve yakıt tüketimi artar. P0128 kodu görülür.
Açık termostat tehlikeli mi?
Aşırı ısınma yapmaz ama motor verimsiz çalışır, yakıt ve emisyon artar; dizelde DPF rejenerasyonunu da engelleyebilir.
Termostat değişimi sonrası ne gerekir?
Soğutma sistemi hava tahliyesi (gazdan arındırma) yapılmalı ve doğru antifriz kullanılmalıdır.