Su Pompası Değişimi Sonrası Hava Kabarcığı (Airlock)
Motor
Su pompası değişiminin ardından soğutma sistemi yeterince gazdan arındırılmazsa hava kabarcığı oluşur. Motor sıcaklık okumalarında düzensizlik, P0116 veya P0128 kodu görülür; pompa tekrar arızalanmış gibi görünür.
Soğutma sistemi kapalı döngüdür; pompa veya radyatör değişimi sonrası sisteme hava girer. Bu hava özellikle ECT (Engine Coolant Temperature) sensörünün olduğu noktada birikirse sensör sıvı yerine hava ile temas eder; sıcaklık okumalarında ani sıçramalar veya P0116 üretilir. Bazı araçlarda (Renault, Peugeot, BMW) gazdan arındırma için özel sıra ve araç konumu (ön kaldırma) gerekir. Servis el kitabına uyulmaması hava kabarcığını kalıcı bırakır. Türkiye'de bağımsız servislerde zaman zaman ihmal edilen adım budur; "pompa değiştirdim ama sorun devam ediyor" şikayetlerinin önemli kısmı buradan kaynaklanır.
Su Pompası Değişimi Sonrası Hava Kabarcığı (Airlock) Nasıl Çözülür?
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Su Pompası Değişimi Sonrası Hava Kabarcığı (Airlock) Nasıl Önlenir?
- Her soğutma sistemi müdahalesinden sonra gazdan arındırma zorunlu
- Araç marka el kitabına göre dolum sırası takip edilmeli
Su Pompası Değişimi Sonrası Hava Kabarcığı (Airlock) Hakkında Sık Sorulan Sorular
Su pompası değişiminden sonra hararet/düzensiz sıcaklık neden olur?
Değişim sonrası soğutma sistemi yeterince gazdan arındırılmazsa hava kabarcığı kalır; devridaim bozulur ve sıcaklık düzensizleşir.
Hava nasıl alınır?
Soğutma sistemi hava tahliyesi (bleeder/üst hortum) ile yapılır; bazı araçlarda ön kaldırılarak veya cihazla vakumlu doldurma gerekir.
Bu nasıl önlenir?
Su pompası/parça değişimi sonrası gazdan arındırma mutlaka yapılmalıdır.