Plastik Su Pompası ve Termostat Konutu Sızıntısı
Motor
VW Golf 7, Passat B8 ve Audi A3'teki EA888 Gen.3 motorlarda su pompası ile termostat tek parça plastik konut içinde entegredir. Bu konut 24.000–80.000 km'de çatlar. VW resmi olarak kabul etmiş; TSB VWP-22-06 ile garanti uzatması sağlamıştır.
EA888 Gen.3 motorlarda (CXCA, CXCB, DKFA kodlu) su pompası, termostat ve soğutma konutu tek plastik monoblock'ta birleştirilmiştir. Ünite silindir kafasına plastik flanşlarla bağlanır; flanş köşeleri ısıl döngü stresine en duyarlı noktalardır. Çatlak burada başlar ve zamanla genişler. Soğutma suyu yavaş yavaş sızar; bazı vakalarda görünür gölcük oluşmadan motor ısınma belirtisi ortaya çıkar. VW bu sorunu tasarım hatası olarak kabul etmiş; Türkiye dahil küresel garanti uzatması (TSB VWP-22-06) ile kapsam altına almıştır. Tamir sırasında komponent ayrıştırılamaz — entegre ünite olarak değiştirilir. Alüminyum gövdeli aftermarket setler tercih edilebilir.
Plastik Su Pompası ve Termostat Konutu Sızıntısı Nasıl Çözülür?
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Plastik Su Pompası ve Termostat Konutu Sızıntısı Nasıl Önlenir?
- Golf 7 / Passat B8 sahipleri soğutma suyu seviyesini her ay kontrol etmeli
- TSB VWP-22-06 kapsamında değilse erken değişim düşünülebilir
Plastik Su Pompası ve Termostat Konutu Sızıntısı Hakkında Sık Sorulan Sorular
Plastik termostat konutu (housing) sızdırması olur mu?
Plastik termostat/su konutu ısı döngüsüyle çatlar; soğutma suyu sızar, altta antifriz izi ve seviye düşüşü olur.
Çözüm nedir?
Konut ve contası birlikte değiştirilir; mümkünse alüminyum/dayanıklı tip tercih edilir ve montaj torkuna uyulur.
İhmal edilirse ne olur?
Antifriz eksilmesi hararete yol açar, erken giderilmelidir.