Genleşme Deposu Hortumu Sertleşme veya Çatlama
Motor
Genleşme deposunu radyatör veya motora bağlayan ince hortumlar zamanla sertleşir, çatlar veya ayrılır. Soğutma sıvısı basınç altında fışkırabilir; anlık büyük kayıp ve motor ısınması yaşanabilir.
Genleşme deposu hortumları soğutma sıvısının motordan depoya ve geri akmasını sağlar. Kauçuk malzeme uzun yıllar içinde sertleşir ve kırılganlaşır; kelepçe bağlantı noktasında veya bükülme bölgesinde çatlak oluşur. Sertleşmiş hortumlar soğutma suyu değişiminde veya basınç testinde ayrılabilir. Türkiye'de 10 yıl üzeri araçlarda (Fiat Egea öncesi nesil, Renault Clio II/III, Opel Astra H) hortum sertleşmesi soğutma sistemi bakımında mutlaka kontrol edilmesi gereken bir kalemdir.
Genleşme Deposu Hortumu Sertleşme veya Çatlama Nasıl Çözülür?
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Genleşme Deposu Hortumu Sertleşme veya Çatlama Nasıl Önlenir?
- 10 yıl veya 150.000 km sonrası tüm soğutma hortumları kontrol edilmeli
- Bakımda hortumlar elle sıkılarak sertlik kontrolü yapılabilir
Genleşme Deposu Hortumu Sertleşme veya Çatlama Hakkında Sık Sorulan Sorular
Genleşme deposu hortumu arızası ne yapar?
Depoya giden hortum çatlar/çıkar veya kelepçesi gevşerse soğutma suyu kaçar; seviye düşer ve hararet riski doğar.
Hortum mu kelepçe mi kontrol edilir?
İkisi de; çatlak hortum yenilenir, gevşek kelepçe sıkılır/değiştirilir.
İhmal edilirse ne olur?
Antifriz kaybı hararete yol açar; erken giderilmelidir.