Genleşme Deposu Basınç Kapağı Yorulması — Erken Kaynama
Motor
Soğutma sistemi basınç kapağı contası yorulduğunda sistem tasarım basıncını tutamaz. Kaynama noktası 100°C'ye iner; yaz trafiğinde soğutma sıvısı erken köpürür, depo taşar. 100–200 TL'lik bu parça büyük tamirlerden önce denenmelidir.
Soğutma sistemi 1,0–1,4 bar basınç altında çalışır; bu basınç kaynama noktasını yaklaşık 120°C'ye çıkarır. Kapak contası aşındığında sistem bu basıncı koruyamaz — kaynama noktası 100°C'ye düşer. İstanbul-Ankara yoğun yaz trafiğinde motor 90–95°C'ye çıkınca depo köpürmeye başlar. Sürücü "radyatör patlıyor" ya da "soğutma sistemi bozuldu" sanarak büyük tamirlere yönlenir; oysa 100–200 TL'lik kapak değişimi yeterlidir. Renault Clio/Megane sahiplerinin radyatör değişimi sonrasında şikayetinin devam etmesi vakalarının önemli kısmı bu nedenle.
Genleşme Deposu Basınç Kapağı Yorulması — Erken Kaynama Nasıl Çözülür?
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Genleşme Deposu Basınç Kapağı Yorulması — Erken Kaynama Nasıl Önlenir?
- Basınç kapağı her 4–5 yılda veya büyük soğutma sistemi tamirinde değiştirilmeli
- Ucuz muadil kapak kullanımından kaçınılmalı
Genleşme Deposu Basınç Kapağı Yorulması — Erken Kaynama Hakkında Sık Sorulan Sorular
Genleşme deposu basınç kapağı ne işe yarar?
Soğutma sisteminin basıncını belirli değerde tutar ve gerektiğinde fazla basıncı tahliye eder; basınç suyun kaynama noktasını yükseltir.
Kapak bozulursa ne olur?
Basınç tutulamaz; su erken kaynar, taşar ve hava girer, hararet ve devridaim sorunu olur.
Kapak ne zaman değişmeli?
Conta sertleşmesi, kaynama/taşma veya basınç tutmama belirtilerinde ucuz bir parça olduğu için zamanında değiştirilmelidir.