Krank Kasnağı Cıvatası Gevşemesi ve Kama (Keyway) Aşınması
DikkatMotor
Krank kasnağı merkez cıvatası gevşer veya kasnağı krank miline kilitleyen kama (key) aşınırsa, kasnak krank üzerinde döner; zamanlama kayar, ateşleme/sensör bozulur ve ağır vakada motor çalışmaz. Cıvata/kama onarımı, krank ucu kontrolüyle çözülür.
Krank kasnağı, krank milinin ön ucuna güçlü bir merkez cıvatasıyla sıkılır ve genelde küçük bir kama (key / kamа çıkıntısı) veya sürtünme ile krank miline göre konumu sabitlenir; bu konum, krank trigeri/sensör işaretinin ve zamanlamanın doğru olması için kritiktir. Merkez cıvatası gevşerse veya kama aşınır/sıyrılırsa, kasnak krank mili üzerinde küçük bir açıyla DÖNEBİLİR/kayabilir. Bu kayma, krank pozisyon işaretini gerçek krank konumundan farklı gösterir; sonuçta ateşleme ve yakıt zamanlaması bozulur (tekleme, güç kaybı, zor çalışma), krank sensörü hata verir ve ağır kaymada motor hiç çalışmaz veya çalışırken stop eder. Cıvata tamamen çıkarsa kasnak yerinden ayrılır ve kayış sistemi çöker. Bu sorun, yanlış montaj (cıvatanın doğru torkta sıkılmaması), kasnak kauçuğu ayrışmasının yarattığı titreşim veya krank ucu/kama yuvasının aşınmasıyla gelişir. Krank ucu kama yuvası ciddi aşınmışsa, sadece kasnak/cıvata değişimi yetmez, krank mili onarımı/değişimi gerekebilir — bu çok daha ağır bir iştir. Teşhiste kasnak kayması, cıvata sıkılığı ve zamanlama işaretleri kontrol edilir. Çözüm; cıvatanın doğru torkta sıkılması, kama/kasnak değişimi ve krank ucu durumunun değerlendirilmesidir.
Krank Kasnağı Cıvatası Gevşemesi ve Kama (Keyway) Aşınması Belirtileri
- Tekleme, güç kaybı, zor çalışma (zamanlama kayması)orta
- Krank sensörü hatasıorta
- Ağır kaymada motorun çalışmaması/stop etmesiagir
- Kasnağın krank üzerinde gözle görülür kayması/oynamasıorta
Krank Kasnağı Cıvatası Gevşemesi ve Kama (Keyway) Aşınması Neden Olur?
- Merkez cıvatasının gevşemesi (yanlış tork/montaj)Orta olasılık
- Kama (key) veya krank ucu kama yuvasının aşınması/sıyrılmasıOrta olasılık
- Kasnak kauçuğu ayrışmasının titreşimle cıvatayı gevşetmesiOrta olasılık
Krank Kasnağı Cıvatası Gevşemesi ve Kama (Keyway) Aşınması Nasıl Çözülür?
1. Cıvata/kama onarımı ve krank ucu kontrolü
Uzman- Kasnak kayması, cıvata sıkılığı ve zamanlama işaretleri kontrol edilir
- Cıvata doğru torkta sıkılır, kama/kasnak değiştirilir
- Krank ucu kama yuvası aşınmışsa krank onarımı değerlendirilir
- Zamanlama doğrulanıp test edilir
1-8 saatTahmini maliyet: 1.500 - 25.000 ₺
Krank Kasnağı Cıvatası Gevşemesi ve Kama (Keyway) Aşınması Nasıl Önlenir?
- Kasnak montajında cıvatayı doğru torkta sıktırın
- Kasnak oynaması + zamanlama hatasında kama/krank ucunu kontrol ettirin
- Kasnak kauçuğu ayrışmasını erken giderin (cıvatayı gevşetir)
Krank Kasnağı Cıvatası Gevşemesi ve Kama (Keyway) Aşınması Hakkında Sık Sorulan Sorular
Krank kasnağı cıvatası gevşerse ne olur?
Kasnak krank üzerinde döner/kayar; krank trigeri işareti kayıp zamanlama bozulur, ateşleme/sensör sorunu ve ağır kaymada motor çalışmaz.
Kama (key) aşınması neyi etkiler?
Kasnağı krank miline kilitleyen kama sıyrılırsa kasnak konumu sabit kalmaz; krank ucu kama yuvası aşınmışsa krank onarımı/değişimi gerekebilir.
Cıvata/kama tamiri kaç para?
Cıvata/kama onarımından krank onarımına göre maliyet yaklaşık 1500-25000 TL banda çıkabilir.