Güvenlik Sistemi Arızaları
Hava yastığı, emniyet kemeri pretensiyoner, ADAS (lane assist, otomatik frenleme, kör nokta algılama) ve yol tutuş kontrol sistemlerine ait arıza kayıtları.
Alt Sistemler
Sık Karşılaşılan Arızalar
Ön koltuk altındaki sarı airbag soketleri, koltuk hareketi veya yıkama ile oksitlenip gevşer. Devre direnci normalin (yaklaşık 3 Ω) üstüne çıkınca SRS sistemi kendini devre dışı bırakır ve lamba yanar. Çoğu zaman soketin sökülüp temizlenip takılmasıyla çözülür.
Şerit takip (lane assist) ön cam kamerası, cam değişimi, kamera sökme veya kaza sonrası açısı bozulunca yanlış okur. Sistem şeridi tanıyamaz, direksiyon desteği kaybolur veya yanlış müdahale eder. Çözüm, ADAS kamera kalibrasyonudur; cam değişiminden sonra zorunludur.
Bir kaza sonrası airbag açılınca SRS modülü hafızasına "crash data" yazar ve kilitlenir; lamba sürekli yanar. Akü sökmek veya normal silme işe yaramaz çünkü veri kalıcı EEPROM'a yazılır. Çözüm, modülün crash data temizliği (reset) veya değişimidir.
Kemer serbest bırakılınca toplanmıyor veya hiç çekilmiyorsa makara (retraktör) mekanizması arızalıdır. Kir, kıvrılma veya yay yorgunluğu başlıca sebeplerdir. Güvenlik açısından önemlidir; temizlik veya retraktör değişimiyle çözülür.
Otomatik acil fren radar/kamerası kar, çamur, buz veya yoğun yağışla kapanınca sistem geçici devre dışı kalır ve uyarı verir. Çoğu zaman sensör yüzeyinin temizlenmesiyle çözülür; kalıcıysa hiza/kalibrasyon veya sensör kontrol edilir.
Değiştirilen veya başka araçtan takılan SRS modülü araca uygun kodlanmazsa airbag lambası yanar ve sistem doğru çalışmaz. Modül araç donanımıyla (airbag sayısı, kemer, sensörler) eşleşmelidir. Çözüm, modülün teşhis cihazıyla araca uygun kodlanmasıdır.