Güvenlik Sistemi Arızaları
Hava yastığı, emniyet kemeri pretensiyoner, ADAS (lane assist, otomatik frenleme, kör nokta algılama) ve yol tutuş kontrol sistemlerine ait arıza kayıtları.
Alt Sistemler
Sık Karşılaşılan Arızalar
ADAS modülleri araç ağı (CAN) üzerinden haberleşir ve kararlı voltaja ihtiyaç duyar. Konektör korozyonu, düşük akü voltajı veya yazılım hatası sistemleri devre dışı bırakır ve uyarı yakar. Çözüm; bağlantı/voltaj kontrolü ve yazılım güncellemesidir.
ADAS radar ve kameraları; ön cam değişimi, tampon işlemi, süspansiyon/rot ayarı veya kaza sonrası mutlaka kalibre edilmelidir. Kalibre edilmeyen sistem yanlış çalışır ve tüm sürücü destek fonksiyonları (şerit, AEB, akıllı hız) güvenilmez hale gelir.
Bir kaza sonrası airbag açılınca SRS modülü hafızasına "crash data" yazar ve kilitlenir; lamba sürekli yanar. Akü sökmek veya normal silme işe yaramaz çünkü veri kalıcı EEPROM'a yazılır. Çözüm, modülün crash data temizliği (reset) veya değişimidir.
Şerit takip sistemi yanlış kalibrasyon, silik çizgiler veya sensör hatası nedeniyle gereksiz yere direksiyona müdahale eder ya da yanlış yöne çeker. Sürücüyü rahatsız eden ve güven veren ama yanıltıcı bir durumdur. Kalibrasyon ve kamera kontrolü ile çözülür.
Ön tampon veya cam bölgesindeki darbe, radar/kamera braketini ve hizasını bozabilir. Hafif görünen hasarlar bile sensör açısını kaydırır; sistem yanlış okur. Çözüm, braket/sensör onarımı ve ardından zorunlu kalibrasyondur.
Tampon, kaput ve şasideki çarpışma sensörleri darbeyi algılayıp airbag'i tetikler. Sensör veya kablosu arızalanınca SRS lambası yanar ve kaza anında airbag açılmayabilir. Tampon hasarı, nem ve korozyon başlıca sebeplerdir; teşhisle arızalı sensör tespit edilip değiştirilir.