Sensör Arızaları
Sensörler ECU'ya motor ve şasi durumunu bildiren göz ve kulaklar gibidir. Lambda/oksijen sensörü, krank açısı sensörü, ABS sensörü ve park sensörü en sık arızalanan tipleridir. Tek bir sensörün yanlış veri vermesi zincirleme DTC kodlarına yol açabilir.
Sensör sorunlarında önce kablo bağlantısı ve konnektörleri kontrol etmek önerilir; çoğu zaman sensör değil bağlantı arızalıdır. Türkiye'nin kış yollarında ABS sensörüne yapışan tuz ve çamur bu arızaların sık nedenidir.
Parçalar
ABS sensörü her tekerleğin ayrı hızını sürekli ölçer. Tek sensörün bozulması ABS, ESP ve bazen şanzı
Krank açısı sensörü (CKP) krank milinin konumunu ve dönüş hızını ECU'ya bildirir. Motor çalışırken a
Lambda sensörü egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçerek ECU'ya karışım oranını düzenlemesini sağlar
Park sensörleri (PDC) ultrasonik ses dalgalarıyla engel tespiti yapar. Boya, çamur, buz veya fizikse
Bu Sistemdeki Arızalar
Geri görüş kamerası ve park sensörlerinin devre dışı kalması veya hatalı çalışması durumunu kapsayan, sürüş güvenliğini ve konforunu etkileyen bir elektronik arızadır.
Geri vites/360 kamerası karararsa, bulanık/karlı görüntü verir veya hiç açılmazsa; lens kirlenmesi, kamera arızası, kablo veya ünite sebeptir. Kablo geri kapı menteşesinde kırılır. Lens temizliği, kamera/kablo onarımıyla çözülür.
Krank (krankmili) pozisyon sensörü, motorun en kritik sinyalini ECU'ya verir. Arızasında araç çalışmaz, seyir halinde aniden stop eder veya tekler; P0335/P0336 kodu gelir. Isıyla aralıklı arıza tipiktir. Sensör değişimiyle çözülür.
Motora giren havayı ölçen MAF veya MAP sensörü kirlenince/arızalanınca karışım bozulur; tekleme, güç kaybı, yüksek yakıt tüketimi ve P0101/P0106 kodu olur. MAF kirlenmesi sık ve temizlenebilir. Temizlik veya sensör değişimiyle çözülür.
Park sensörü kir/buz/boyayla kaplanır veya arızalanırsa sürekli/yanlış uyarı verir ya da hiç algılamaz. Tampon darbesi/boyası sensörü etkiler. Temizlik, sensör değişimi veya kalibrasyonla çözülür; engel algılamaması güvenlik sorunudur.
ESP sisteminin yalpa (yaw) ve yanal ivme sensörünün elektrik/kablo arızasında ESP yanlış müdahale eder veya devre dışı kalır, ESP lambası yanar. Sensör genelde araç ortasındadır. Kablo/soket onarımı veya sensör değişimiyle çözülür.