8Piston

Egzoz Borusu ve Susturucu Arızaları

Egzoz manifoldu, orta boru ve susturucu egzoz gazlarını motorden dışarı taşır. Manifold çatlağı güçlü bir "tıkırtı" ve kaçak sesine neden olur; motorun soğukken belirgin, ısındıkça azalan bir sestir. Paslanmış boru veya susturucu yerinden düşebilir ve yol güvenliğini tehdit eder.

Egzoz sesinin aniden artması çoğunlukla susturucu veya boru ayrılmasından kaynaklanır. Türkiye'de kış yolu tuzlaması egzoz borusunu özellikle hızlı aşındırır.

Parçalar

Bu Sistemdeki Arızalar

Egzoz Manifoldu Çatlağı Belirtileri ve Çözümlerikritik
Egzoz Manifoldu

Egzoz manifoldunun yüksek ısı veya darbe sonucu çatlaması, motor performansını düşüren ve kabine zehirli gaz sızmasına neden olabilen kritik bir arızadır.

Egzoz Borusu Paslanması ve Delinmesikritik
Egzoz Borusu

Egzoz borusu nem, yol tuzu ve ısı döngüsüyle paslanıp delinir. Ses artar (gürültülü egzoz), altta is/karbon izi oluşur ve egzoz gazı kabine sızabilir. Delik kaynak veya boru değişimiyle giderilir; karbonmonoksit sızıntısı nedeniyle ihmal edilmemelidir.

Egzoz Askısı (Lastik Takoz) Kopması ve Titreşimnormal
Egzoz Borusu

Egzozu şaseye asan lastik takozlar yıpranıp kopunca egzoz sarkar, altta sürter ve gövdeye temas edip titreşim/takırtı yapar. Rölantide ve hızlanmada metalik ses gelir. Ucuz bir parça olan askı lastiğinin değişimiyle çözülür.

Susturucu Paslanması ve İç Petek/Yün Dağılmasıdikkat
Susturucu

Susturucu paslanıp delinince ses artar; içindeki ses yutucu petek/yün dağılırsa egzoz tıkanır veya çıngırtı yapar. Gürültülü egzoz, içeride takırtı ve performans düşüklüğü görülür. Susturucu değişimiyle çözülür; tıkanma motoru boğabilir.

Egzoz Esnek Bağlantı (Flexpipe) ve Turbo Öncesi Hat Arızasıdikkat
Egzoz Manifoldu

Egzoz hattındaki esnek bağlantı (flex/körük), motor hareketini sönümler; yıpranıp yırtılınca egzoz kaçağı ve gürültü yapar. Turbolu araçlarda turbo öncesi/sonrası bağlantı kaçağı performansı düşürür. Flex/bağlantı değişimiyle çözülür.

Egzoz Çıkışı (Tailpipe) Korozyonu ve Su Damlamasınormal
Susturucu

Egzoz çıkış ucu (tailpipe) en çok korozyona uğrayan bölümdür; paslanıp delinir, kararır ve çürür. Çıkıştan su damlaması normaldir (yanma suyu) ama aşırı/sürekli is ve siyah birikinti yanma sorununa işaret edebilir. Çürük çıkış borusu değiştirilir.