Egzoz Borusu ve Susturucu Arızaları
Egzoz manifoldu, orta boru ve susturucu egzoz gazlarını motorden dışarı taşır. Manifold çatlağı güçlü bir "tıkırtı" ve kaçak sesine neden olur; motorun soğukken belirgin, ısındıkça azalan bir sestir. Paslanmış boru veya susturucu yerinden düşebilir ve yol güvenliğini tehdit eder.
Egzoz sesinin aniden artması çoğunlukla susturucu veya boru ayrılmasından kaynaklanır. Türkiye'de kış yolu tuzlaması egzoz borusunu özellikle hızlı aşındırır.
Parçalar
Egzoz borusu manifolddan susturucuya ve çıkışa kadar uzanan metal boru sistemidir. Paslanma, ezilme
Egzoz manifoldu silindir başlıklarından gelen gazları toplayıp tek bir egzoz borusuna yönlendirir. Ç
Susturucu (muffler) egzoz sesini ve basıncını azaltır. İç bölmelerinin çökmesi ses artışına, tıkanma
Bu Sistemdeki Arızalar
Egzoz manifoldunun yüksek ısı veya darbe sonucu çatlaması, motor performansını düşüren ve kabine zehirli gaz sızmasına neden olabilen kritik bir arızadır.
Susturucu veya rezonatör içi hasar görünce egzoz sesi kalınlaşır, kabine uğultu/rezonans girer. Uygunsuz/sportif susturucu takılması da düşük devirde uğultuya yol açar. Doğru susturucu/rezonatör ile ses karakteri eski haline getirilir.
Egzoz çıkış ucu (tailpipe) en çok korozyona uğrayan bölümdür; paslanıp delinir, kararır ve çürür. Çıkıştan su damlaması normaldir (yanma suyu) ama aşırı/sürekli is ve siyah birikinti yanma sorununa işaret edebilir. Çürük çıkış borusu değiştirilir.
Manifold contası yorulur veya manifold cıvataları/saplamaları kopunca sıcak egzoz gazı motora yakın noktadan kaçar. Soğukta belirgin "tıkırtı/üfleme" sesi, performans ve lambda etkisi görülür. Conta ve kopuk saplama değişimiyle çözülür.
Egzoz borusu nem, yol tuzu ve ısı döngüsüyle paslanıp delinir. Ses artar (gürültülü egzoz), altta is/karbon izi oluşur ve egzoz gazı kabine sızabilir. Delik kaynak veya boru değişimiyle giderilir; karbonmonoksit sızıntısı nedeniyle ihmal edilmemelidir.
Egzoz hattındaki esnek bağlantı (flex/körük), motor hareketini sönümler; yıpranıp yırtılınca egzoz kaçağı ve gürültü yapar. Turbolu araçlarda turbo öncesi/sonrası bağlantı kaçağı performansı düşürür. Flex/bağlantı değişimiyle çözülür.