Golf 1.6 TDI 110 PS Comfortline DSG Sık Bildirilen Arızaları
13 arıza · 7 araca özel, 6 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
13 arıza · 7 araca özel, 6 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene13 / 13 arıza
Dizel motorlarda yakıt püskürtme zamanlamasındaki sapmalar ve enjektör geri dönüş değerlerindeki dengesizlik sonucu oluşan sarsıntılı çalışma durumudur.
Yedi ileri kuru tip çift kavramalı şanzımanlarda görülen, hidrolik basınç kaybı ve sürtünme plakalarının erken aşınmasıyla karakterize kronik bir sorundur.
Motor soğutma sıvısının sirkülasyonunu sağlayan pompanın, özellikle değişken debi özelliğine sahip modellerde erken aşınması veya mekanik olarak takılı kalması durumudur.
Yeni nesil dizel motorlarda soğutma sıvısı akışını kontrol eden elektronik perdenin takılı kalarak motorun ani hararet yapmasına neden olan kronik bir mekanik sorundur.
Yüksek basınçlı dizel püskürtme sistemlerinde, enjektör iğnesinin hassasiyetini kaybetmesiyle oluşan metalik vuruntu ve verim kaybı durumudur.
Şanzıman kontrol ünitesi içerisindeki hidrolik basınç tüpünün yuvasından gevşemesi veya gövdenin çatlaması sonucu oluşan, vites geçişlerini engelleyen kritik bir sistem hatasıdır.
Bilgi-eglence sisteminin dokunmatik panelinde, kullanici müdahalesi olmadan komutlarin algilanmasi ve ekranin kontrol disi hareket etmesi durumudur.
Bu araçta: Şanzıman yazılımının yakıt ekonomisi için sürekli üst vitese geçme eğilimi ve trafikte yarım debriyaj yapması balataların 40-60 bin km gibi erken sürelerde bitmesine yol açar.
Bu araçta: Egzoz geri dönüş gazlarının kurum yaparak valfi kilitlemesi sonucu motorun arıza lambası yakması ve çekişten düşmesi durumudur.
Bu araçta: Pompa gövdesindeki sızdırmazlık elemanlarının zamanla özelliğini yitirmesi sonucu araçta antifriz eksiltme ve aşırı ısınma riski oluşur.
Bu araçta: Özellikle kasis geçişlerinde arka kısımdan gelen 'lokurtu' veya gıcırtı sesi; takozların yağlanması veya değişimi ile geçici olarak çözülür.
Bu araçta: LCD panelin iç katmanlarındaki lehim çatlakları veya panel ısınması nedeniyle ekranda dikey çizgiler oluşması veya dokunmatiğin kendi kendine basması (ghost touch).
Bu araçta: Kuru tip 7 ileri DSG şanzımanın mekatronik ünitesindeki basınç tüpü gevşemesi ve kavrama balatalarının yoğun dur-kalk trafikte erken aşınması.