Golf 1.5 eTSI 150 PS R-Line DSG Sık Bildirilen Arızaları
10 arıza · 6 araca özel, 4 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
10 arıza · 6 araca özel, 4 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene10 / 10 arıza
Araç içi güvenlik ve haberleşme ünitesinin (OCU) yazılımsal veya donanımsal sebeplerle devre dışı kalarak gösterge panelinde uyarı vermesidir.
Kapasitif sensörlü direksiyon simitlerinde el temasının algılanamaması sonucu sürüş destek sistemlerinin sürekli hata vermesi ve devre dışı kalması durumudur.
Direksiyon simidi üzerindeki elleri algılayan kapasitif sensörlerin hatalı sinyal göndermesi sonucu sürüş destek sistemlerinin sürekli hata vermesi durumudur.
48V batarya ile marş jeneratörü arasındaki iletişim kopukluğu ve yazılım uyumsuzlukları nedeniyle oluşan elektriksel sistem hatalarıdır.
Bagaj kapağı üzerindeki logo altına gizlenen hareketli kamera mekanizmasının çevresel faktörler nedeniyle işlevini yitirmesi veya fiziksel olarak takılı kalması durumudur.
Yeni nesil dijital kokpit mimarisine sahip araçlarda görülen ekran donması, bağlantı kopmaları ve sistemin kendi kendine yeniden başlaması sorunudur.
Bu araçta: Klima kontrollerinden sürüş modlarına kadar her şeyin ekran üzerine taşınması, yazılımdaki en ufak bir bug'ın tüm araç kontrolünü etkilemesine neden olmaktadır.
Bu araçta: 1.5 eTSI motorun tork değerinin kuru tip şanzıman limitlerine yakın olması, özellikle yoğun dur-kalk trafikte kavramanın erken ısınmasına ve zamanla titremeye yol açmaktadır.
Bu araçta: Kuru tip DQ200 şanzımanın yoğun dur-kalk trafikte yüksek ısıya maruz kalarak kavrama bitirmesi veya mekatronik basınç tüpü hataları vermesi.
Bu araçta: Vites geri konumuna alındığında logonun açılmaması veya açık kalması; genellikle mekanizmanın kirlenmesi veya motor arızasından kaynaklanır.