Golf 1.2 TSI 105hp Comfortline DSG Sık Bildirilen Arızaları
11 arıza · 7 araca özel, 4 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
11 arıza · 7 araca özel, 4 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene11 / 11 arıza
Küçük hacimli turboşarjlı motorlarda egzoz gazı tahliye valfini kontrol eden aktüatör kolunun mekanik veya elektronik olarak işlevini yitirmesidir.
Çift kavramalı şanzıman sistemlerinde vites geçişlerini ve kavrama ayırmayı sağlayan hidrolik kontrol ünitesinin (mekatronik) basınç kaybı veya elektronik kart arızası yaşamasıdır.
Motor soğutma sistemindeki plastik termostat gövdesinin ve devirdaim pompasının ısıl genleşme farkları nedeniyle sızdırmazlığını yitirmesi durumudur.
Turboşarj sistemindeki atık kapakçığı (wastegate) kolunun mekanik olarak takılması sonucu motorun koruma moduna geçmesi ve güç kaybetmesi durumudur.
Arka kapı içindeki hoparlör contalarının zamanla işlevini yitirmesi sonucu yağmur suyunun araç içine, özellikle arka paspasların altına sızması durumudur.
Arka süspansiyon sistemindeki torsiyon burçlarının malzeme yapısından kaynaklanan, özellikle soğuk havalarda kasis geçişlerinde duyulan karakteristik gıcırtı sesidir.
Arka süspansiyon sistemindeki kauçuk burçların zamanla elastikiyetini kaybetmesi sonucu oluşan, özellikle kasislerde duyulan karakteristik ses sorunudur.
Bu araçta: Kuru tip 7 ileri DSG şanzımanın yoğun dur-kalk trafikte aşırı ısınması ve mekatronik içindeki basınç tüpünün yuvasından gevşemesi/çatlaması.
Bu araçta: Termostat gövdesinin ve devirdaim pompasının plastik malzemeden üretilmesi, ısı döngüleri nedeniyle malzemenin çarpılmasına ve sızdırmasına yol açar.
Bu araçta: Ekran panelinin iç katmanlarındaki üretim hatası sebebiyle, kullanıcı dokunmadığı halde ekranın kendi kendine komutlar vermesi.
Bu araçta: Şanzıman yazılımının yakıt ekonomisi için erken 2. vitese geçme eğilimi, kuru tip kavramanın dur-kalk trafikte aşırı ısınarak 1. ve 2. vites geçişlerinde titreme yapmasına neden olur.