Forum

Daha 2 ay önce, mart sonunda teslim aldığım 2026 Corolla Dream Hybrid aracım 4200 km'ye geldi ama ön göğüsteki tıkırtılar yüzünden keyfim kaçtı. Özellikle sabah serinliğinde multimedya ekranının hemen arkasından ve sol direğin yani A sütununun oradan plastik sürtme sesi geliyor. Bozuk yola girince tık tık ötüyor resmen, elimle ekrana bastırınca ses kesiliyor gibi oluyor. Sıfır araba alıyoruz, o kadar para veriyoruz ama bu sesler normal mi hocam, servise gitsem kullanıcı hatası diyip gönderirler mi...

2024 model 1.8 Hybrid Dream aracım henüz 22 bin km'de ama son iki aydır sabahları 'braking power low' uyarısıyla uyanıyorum. Multimetreyle parazit akım testi yaptım, araç uyku moduna geçince bile 160-180mA çekmeye devam ediyor; bu da 45Ah'lik ufacık aküyü iki günde bitiriyor. DCM (Data Communication Module) yazılımının bug'lı olduğunu, modülün uyumadığını öğrendim. Servis bir ay sonraya randevu veriyor ve güncelleme için dünya para istiyorlar. Bu meretin parça kodunu (86740 ile başlayan) ve tam yerini bilen var mı? Techstream kablom var, evde kendim v18 yazılımla bu update'i atabilir miyim yoksa modülü komple fişten çeksem sistem hata verir mi?

Ankara'da yaşıyorum, günlük 50 km yolum var ve şu an 88 bin km'de 2020 model bir Corolla HB bakıyorum. Yıllık 15-20 bin km yaparım diye hesapladım ama kafamı bu EHR (egzoz ısı geri kazanım) mevzusu karıştırıyor. 2019-2021 arası modellerde nadir de olsa soğutma suyunu egzoza kaçırıp eşanjörü çatlatıyormuş. Geçen ay bir arkadaşın 2019 modelinde su eksiltme başladı, yetkili servis komple ünite değişimi için 52 bin lira fiyat çekmiş. Bu arıza riskini ve 15 binde bir giren standart hibrit bakım maliyetlerini düşününce, 2021-2022 Leon 1.5 eTSI yerine bunu almak hala mantıklı mı ya? Hibrit sistemi kontrolü ve şanzıman yağı değişimi derken yıllık işletme gideri can yakar mı merak ediyorum.