Peugeot 301 1.2 VTi 72hp Active Manuel Sık Bildirilen Arızaları
10 arıza · 5 araca özel, 5 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
10 arıza · 5 araca özel, 5 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene10 / 10 arıza
Düşük sürtünmeli segman tasarımı ve termal yönetim özellikleri nedeniyle motorun periyodik bakım aralığından önce yağ tüketmesi durumudur.
Motorun dışarıya herhangi bir sızıntı yapmadan, iç aksamdaki tasarım veya aşınma sorunları nedeniyle yanma odasında yağ tüketmesi durumudur.
Tek kavramalı robotize şanzımanlarda vites geçişlerini yöneten aktüatörün ısınması ve kavrama setinin erken aşınması sonucu oluşan mekanik ve elektronik hatalardır.
Motor yağı içinde çalışan triger kayışının zamanla deforme olup kopan parçacıklarla yağlama sistemini tıkaması durumudur.
Motor yağ banyosu içinde çalışan triger kayışının kimyasal bozunmaya uğrayarak ufalanması ve yağ pompasını tıkaması durumudur.
Bu araçta: Özellikle soğuk havalarda ve bozuk zeminlerde, ön amortisör takozlarının sertleşmesi ve tasarım boşluğu nedeniyle kabine gelen lokurtu/vuruntu sesi.
Bu araçta: Aracın yalıtımının zayıf olması ve kullanılan amortisör takozlarının dayanımının düşük olması sebebiyle bozuk yollarda tıkırtı sesi kronikleşmiştir.
Bu araçta: 1.2 VTi motorun yanma karakteristiği ve yüksek titreşimi, katalitik konvertör içindeki seramik yapının erken çatlamasına veya tıkanmasına yol açar.
Bu araçta: Motorun zengin karışım eğilimi ve yüksek titreşimli çalışması, katalitik konvertör içindeki seramik yapının erken bozulmasına veya sensör hatalarına yol açar.
Bu araçta: Rölantide çalışırken debriyajdan gelen 'cırlama' veya sürtünme sesinin, debriyaja basıldığında kesilmesi; rulmanın erken aşınmasından kaynaklanır.