Peugeot 2008 Active Prime 1.2 PureTech 130hp EAT8 Sık Bildirilen Arızaları
9 arıza · 6 araca özel, 3 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
9 arıza · 6 araca özel, 3 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene9 / 9 arıza
1.5 litrelik modern dizel motorlarda iki eksantrik milini birbirine bağlayan 7mm kalınlığındaki iç zincirin, yapısal zayıflık nedeniyle uzaması veya koparak ağır motor hasarına yol açmasıdır.
AdBlue sistemindeki basınç dengeleme valfinin tıkanması sonucu deponun vakumla büzüşmesi ve pompanın işlevini yitirmesidir.
Küçük hacimli, turboşarjlı ve doğrudan enjeksiyonlu motorlarda, düşük devirde yüksek yük altındayken meydana gelen kontrolsüz yanma olayıdır.
Yüksek kompresyonlu turbo beslemeli motorlarda, buji porseleninin termal ve mekanik stres nedeniyle çatlaması sonucu oluşan ateşleme kaybı ve motor koruma modu durumudur.
Motor yağının içinde çalışan triger kayışının zamanla kimyasal olarak bozulup ufalanarak yağ süzgecini tıkaması ve motorun yağsız kalmasına yol açan kritik bir tasarım sorunudur.
Bagaj kapağının kapanma esnasında veya seyir halindeki titreşimler nedeniyle komşu panellere temas ederek boya tabakasını aşındırması durumudur.
Bu araçta: NAC/RCC adı verilen bilgi-eğlence ünitelerinin işlemci kapasitesinin yoğun veri akışında (özellikle navigasyon ve kamera kullanımı) yetersiz kalarak sistemi yeniden başlatması.
Bu araçta: Klima evaporatöründe biriken nemin yeterince hızlı tahliye edilememesi sonucu oluşan bakteri kolonilerinin araç içine ağır bir koku yayması.
Bu araçta: Özellikle bozuk yollarda ve kasis geçişlerinde, z-rotların ve amortisör takozlarının rakiplerine göre çok daha erken aşınarak lokurtu şeklinde ses yapmasıdır.