Opel Corsa E 1.2 70HP Essentia Manuel Sık Bildirilen Arızaları
13 arıza · 5 araca özel, 8 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
13 arıza · 5 araca özel, 8 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene13 / 13 arıza
Özellikle bozuk yollarda ve düşük hızlarda direksiyon milinden kabine gelen mekanik tıkırtı sesi; genellikle mafsal yapısındaki tolerans aşınmasından kaynaklanır.
Motor karter havalandırma sisteminin bir parçası olan PCV diyaframının yırtılması sonucu oluşan vakum kaçağı, rölanti düzensizliği ve yağ tüketimi sorunudur.
1.3 litrelik turbo dizel motorlarda sıkça karşılaşılan, hidrolik gergideki basınç kaybı veya zincir uzaması sonucu ortaya çıkan mekanik bir sorundur.
Yağ basınç müşürünün iç kısmından sızan yağın, kılcal hareketle motor kablo demeti üzerinden kontrol ünitesine (ECU) kadar ulaşarak elektriksel hasar vermesidir.
Motor yağının soğutma sıvısına karışmasına neden olan, genellikle ısı eşanjörü gövdesindeki korozyon veya conta deformasyonu kaynaklı kritik bir teknik sorundur.
Bu araçta: Blok halindeki ateşleme bobini, bujilerdeki en ufak aşınmada veya yüksek ısıda kısa sürede işlevini yitirerek tekleme ve sarsıntılı çalışmaya neden olur.
Bu araçta: Özellikle bozuk yollarda ön taraftan gelen lokurtu şeklindeki seslerin ana kaynağıdır; orijinal parçalar dahi kısa sürede boşluk yapabilmektedir.
Bu araçta: Yedek su deposu zamanla kılcal çatlaklar oluşturarak su eksiltmeye başlar; bu durum fark edilmezse motorun hararet yapmasına sebebiyet verebilir.
Bu araçta: Aracın genellikle şehir içi 'ekonomik' kullanım amacıyla tercih edilmesi, rejenerasyon sürecinin yarıda kalmasına ve filtrenin erken dolmasına yol açar.
Bu araçta: Düşük kaliteli yakıt kullanımı veya sürekli düşük devirde sürüş, EGR valfinin kurumla dolup takılı kalmasına ve motor arıza lambasının yanmasına neden olur.
Bu araçta: Bujilerin yapısal olarak ince olması ve silindir kapağında zamanla kaynaması nedeniyle değişim sırasında teknik zorluk ve arıza sık görülür.
Bu araçta: Yedek su deposu (genleşme tankı) zamanla ısı döngüleri nedeniyle gevrer ve genellikle dikiş yerlerinden veya hortum girişlerinden kılcal çatlaklar oluşturarak su eksiltmeye başlar.
Bu araçta: Özellikle 1. vitese ve geri vitese geçişlerde kemikli yapı ve zorlanma görülür; vites halatlarının yağsız kalması veya senkromençlerin erken aşınması bu modelde sıkça rapor edilir.