Distribütör İç Ateşleme Modülü Arızası

Bu arıza, özellikle kompakt yapılı ve yüksek devirli V6 motorlarda, distribütörün motor bloğuna çok yakın konumlandırılması ve yeterli soğutma sağlanamaması nedeniyle ortaya çıkar. Ateşleme modülü (HEI), motorun ürettiği termal yükün tam merkezinde kalarak sürekli bir ısı döngüsüne maruz kalır. Zamanla modül içerisindeki yarı iletken bileşenler ve lehim noktaları bu yüksek sıcaklık altında genleşip büzülerek mikroskobik çatlaklar oluşturur. Bu durum, elektronik devrenin bütünlüğünü bozarak ateşleme sinyalinin kesilmesine yol açar. Arıza genellikle motor çalışma sıcaklığına ulaştığında kendini gösterir. Isınan modül, sinyal iletimini keser ve bu durum aracın seyir halindeyken aniden stop etmesine yol açar. Motor soğuduğunda modül tekrar iletime geçebilir ancak bu durum geçicidir. Eğer modül tamamen yanmışsa, buji kablolarına yüksek voltaj gönderilemez ve araç hiçbir şekilde çalışmaz. Bu durum, özellikle 90'lı yılların teknolojik mirası olan distribütörlü ateşleme sistemlerinde kronik bir tasarım zayıflığı olarak kabul edilir.