Hyundai i20 1.4 CRDi Mode (PB) Sık Bildirilen Arızaları
8 arıza · 2 araca özel, 6 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
8 arıza · 2 araca özel, 6 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene8 / 8 arıza
Direksiyon kutusu içerisindeki plastik burcun zamanla aşınması sonucu, özellikle bozuk yollarda direksiyon milinde boşluk ve tıkırtı sesi oluşması durumudur.
Turboşarjlı dizel motorlarda, basınçlı havayı taşıyan kauçuk hortumların zamanla sertleşerek yırtılması sonucu oluşan performans kaybı ve ses sorunudur.
Bu araçta: Debriyaj alt ve üst merkezlerinin verimsiz çalışması ve senkromenç yapısının hassasiyeti nedeniyle özellikle soğuk havalarda 1. ve geri vitese geçişlerde takılma yaşanır.
Bu araçta: Tekerleklerde bulunan ABS okuyucu sensörlerin dış etkenlere açık yapısı nedeniyle oksitlenerek ESP ve ABS ışıklarını sebepsiz yere yakması.
Bu araçta: Debriyaj merkezinin ve baskı plakasının sertleşmeye meyilli yapısı, özellikle şehir içi yoğun trafikte debriyaj pedalının aşırı sertleşmesine ve erken bitmesine neden olur.
Bu araçta: Ön süspansiyon kule takozlarının erken deforme olması sebebiyle, direksiyon çevrildiğinde veya kasislerde 'lokurtu' şeklinde ses duyulur.
Bu araçta: 1.4 CRDi motorun yanma karakteristiği ve düşük devirde kullanım alışkanlığı, EGR valfinin rakiplerine göre daha hızlı kurumla dolmasına ve çekiş düşüklüğüne yol açar.
Bu araçta: Direksiyon simidi, vites topuzu ve kapı kollarındaki yumuşak kaplamanın (soft touch) düşük dayanıklılığı nedeniyle erken km'lerde soyulma ve dökülme yapması.