Ford Focus Mk2 2.5 ST 225PS Manuel Hatchback · 2005 - 2011
Yağ Filtre Yuvası ve Diyafram Arızası (PCV)
KritikMotor
Yüksek performanslı beş silindirli turbo motorlarda, yağ filtre muhafazasına entegre karter havalandırma diyaframının yırtılmasıyla oluşan vakum ve basınç sorunudur.
Bu arıza, özellikle 2.5 litrelik beş silindirli turbo beslemeli motor mimarisinde kronik bir zayıflık olarak öne çıkar. Yağ filtre muhafazası, sadece yağı süzmekle kalmaz, aynı zamanda karter havalandırma (PCV) sistemini de bünyesinde barındırır. Zamanla motorun ürettiği yüksek ısı ve yağ buharı, muhafaza içerisindeki kauçuk diyaframın esnekliğini yitirerek yırtılmasına neden olur. Diyafram yırtıldığında, motor kontrolsüz bir şekilde dışarıdan hava emmeye başlar ve bu durum karakteristik bir ıslık sesine yol açar.
Mekanizmanın bozulması, karter içindeki basınç dengesini altüst eder. Normal şartlarda tahliye edilmesi gereken gazlar tahliye edilemez veya aşırı vakum oluşur. Eğer müdahale edilmezse, oluşan dengesiz basınç motorun krank ve eksantrik keçelerini zorlayarak yağ sızıntılarına sebebiyet verir. Bu durum, basit bir parça değişiminden çok daha maliyetli olan ağır motor sızıntısı onarımlarına yol açabilir. Genellikle 100.000 ile 150.000 kilometre arasındaki araçlarda, kauçuk malzemenin termal döngüler nedeniyle özelliğini kaybetmesi sonucu başlar.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Yüksek kaliteli tam sentetik yağ kullanımı ve değişim aralıklarının 10.000 km'yi geçmemesi sağlanmalıdır.
- Motor soğutma sisteminin verimliliği kontrol edilerek aşırı ısı birikimi önlenmelidir.
- Islık sesi ilk duyulduğu anda motor durdurulmalı; bu sayede keçelerin patlaması ve daha büyük maliyetlerin oluşması engellenebilir.
Sık Sorulan Sorular
Islık sesi varken aracı kullanmaya devam edebilir miyim?
Hayır, bu durum motor içinde aşırı vakum oluşturur. Bu vakum, motorun ana yağ keçelerini içe doğru çekerek yırtılmasına ve ciddi yağ kaçaklarına neden olabilir.
Sadece diyaframı değiştirmek sorunu tamamen çözer mi?
Diyafram değişimi genellikle sorunu çözer ancak plastik muhafaza gövdesinde ısıdan kaynaklı çarpılmalar varsa, yeni diyafram da kısa sürede yırtılabilir. Yetkili servise danışılmalı ve gövde kontrol edilmelidir.
Bu arıza neden sadece bu motor tipinde bu kadar yaygın?
Beş silindirli bu özel motor bloğunda PCV sistemi yağ filtresiyle çok bitişik ve kompakt tasarlandığı için, kauçuk parça diğer motorlara göre çok daha fazla ısıya maruz kalmaktadır.