Turbo Basınç Selenoid Valfi Arızası

Bu arıza, özellikle yüksek hacimli ve beş silindirli turbo beslemeli motor bloklarında, motor içi ısı yönetiminin zorlaştığı durumlarda sıkça görülür. Selenoid valf, turbo aktüatörüne giden vakumu yöneterek pallerin açısını veya atık kapısı (wastegate) mekanizmasını kontrol eder. Motorun yapısal tasarımı gereği valfin konumlandığı bölge, egzoz manifoldundan gelen radyant ısıya doğrudan maruz kalmaktadır. Zamanla bu aşırı ısı, valfin içindeki hassas plastik diyaframın sertleşmesine veya elektromanyetik bobinin iç direncini yitirerek kısa devre yapmasına neden olur. Arıza genellikle motorun yüksek yük altında olduğu anlarda kendini gösterir. Valf, ECU'dan gelen sinyallere hızlı tepki veremediğinde turbo basıncı hedeflenen değerin üzerine çıkabilir (overboost) veya çok altında kalabilir. Bu durum, motor kontrol ünitesinin motoru korumak amacıyla 'limp mode' adı verilen kısıtlı performans moduna almasına yol açar. Özellikle modifiye edilmiş veya yazılım uygulanmış araçlarda, artan egzoz sıcaklığı bu parçanın ömrünü daha da kısaltmaktadır.