BMW 3 Serisi 320i Premium 170hp Otomatik (E90 LCI) Sık Bildirilen Arızaları
12 arıza · 8 araca özel, 4 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
12 arıza · 8 araca özel, 4 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene12 / 12 arıza
Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda egzoz emisyon değerlerini ölçen NOx sensörünün işlevini yitirmesi sonucu yakıt tüketiminin artması ve motorun koruma moduna geçmesidir.
Motorun arka kısmında bulunan vakum pompasının contalarının zamanla sertleşerek yağ sızdırması ve bu yağın egzoz manifolduna damlayarak ağır bir koku oluşturması durumudur.
Yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemlerinde kullanılan piezoelektrik enjektörlerin zamanla sızdırması sonucu oluşan motor sarsıntısı ve performans kaybıdır.
Motorun üst kapak bölümünde yer alan supap lastiklerinin termal ömrünü tamamlayarak sertleşmesi sonucu, yağın yanma odasına sızması ve egzozdan mavi duman atılması durumudur.
Değişken supap zamanlama sistemini yöneten elektrikli motorun ve konum sensörünün işlevini yitirerek aracın performans kaybına uğraması ve koruma moduna geçmesi durumudur.
Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda yakıtın silindirlere yüksek basınçla iletilmesini sağlayan pompanın işlevini yitirmesi sonucu oluşan kritik bir performans sorunudur.
Motorun zamanlama mekanizmasındaki gergide meydana gelen zayıflama sonucu zincirin gevşemesi ve plastik paletleri kırarak motor sente ayarının bozulmasına neden olan kritik bir arızadır.
Araç iç mekanındaki kapı tutamaklarının yüzeyinde bulunan yumuşak dokulu plastik kaplamanın zamanla kimyasal bozulmaya uğrayarak erimesi ve ele yapışan siyah bir tortu bırakmasıdır.
Bu araçta: N43 motorun yüksek çalışma sıcaklıkları ve hassas ateşleme ihtiyacı, bobinlerin izolasyonunun bozulmasına ve sık sık 'misfire' (tekleme) hatalarına sebep olur.
Bu araçta: Kapı iç tutamaklarındaki yumuşak kaplama, el teri ve sıcaklık etkisiyle zamanla sakızlaşarak erir ve dokunulduğunda ele yapışan siyah bir tabaka bırakır.
Bu araçta: Vakum pompası contalarından sızan yağ, doğrudan sıcak egzoz manifoldu üzerine damlayarak kabin içine yanık yağ kokusu gelmesine neden olur.
Bu araçta: Radyatör üst hortum flanşı ve motor arkasındaki su flanşlarının zamanla gevrekleşerek aniden kırılması ve motorun susuz kalarak hararet yapma riskidir.