Arka Amortisör Takozu ve Üst Yatak Sesi

Arka amortisörün üst ucu, araç gövdesine bir takoz (lastik burç/yatak) ile bağlanır; bu takoz hem amortisörü tutar hem de titreşim ve sesi gövdeye iletmeden yalıtır. Takozun lastiği ısı, yük ve yaşla sertleşir, çatlar veya ezilir; içindeki metal yatak aşınır. Takoz boşluk yapınca amortisör üst ucunda oynama olur ve belirtiler başlar: kasis/çukur ve bozuk yolda arkadan tıkırtı, vurma (tok tok) veya gıcırtı sesi, arka süspansiyonda gevşeklik/belirsizlik hissi ve bazen virajda ses. Bu ses, amortisörin kendi arızası, salıncak burcu, denge çubuğu (z-rot) ve yay gibi diğer arka takım parçalarının sesiyle karışır; bu yüzden ses kaynağı tek tek kontrol edilmelidir. Takoz ucuz bir parçadır ama boşluğu ihmal edilirse amortisör üst bağlantısını ve gövde sacını zorlar, oynama büyür. Amortisör değişiminde takozun da birlikte yenilenmesi iyi pratiktir. Teşhiste takoz lastiği ve boşluk kontrol edilir, sesi diğer parçalardan ayırt edilir. Çözüm; aşınmış takoz/üst yatağın değişimidir.