Klasik (Port) Yakıt Basınç Regülatörü Membran Arızası

Klasik port (manifold) enjeksiyonlu benzinli motorlarda, enjektörlere giden yakıt basıncını sabit tutan vakum kumandalı bir yakıt basınç regülatörü bulunur; içinde bir yay ve vakum membranı (diyafram) vardır ve manifold vakumuna göre basıncı ayarlar (yük arttıkça basıncı artırır). Bu membran ısı, yaş ve yakıtla sertleşip yırtılabilir. Membran yırtıldığında: regülatör basıncı düzgün ayarlayamaz ve daha önemlisi, yakıt regülatöre bağlı VAKUM hortumundan emme manifolduna kaçar (membran deliğinden). Bu kaçan yakıt karışımı zenginleştirir. Belirtiler: kara duman, yakıt tüketiminde belirgin artış, rölanti dengesizliği, sıcak çalıştırma güçlüğü (buhar/zengin karışım) ve buji karbonlanması. KLASİK TEŞHİS: regülatöre giden vakum hortumu çıkarılır; içinde benzin/ıslaklık varsa membran yırtılmıştır. Bu arıza, yüksek basınçlı direkt enjeksiyon regülatöründen farklı, daha basit ve daha eski tip bir parçadır ama hâlâ birçok araçta bulunur. Yağ/segman yakmasıyla karışan kara dumanı ayırmak için yakıt sistemi açısı değerlendirilir. Teşhiste vakum hortumunda yakıt ve yakıt basıncı kontrol edilir. Çözüm; yakıt basınç regülatörünün değişimidir.