Turbo ve Superjans Arizalari
6 arıza kaydı
Turbo arizasi belirtileri, turbo yaglama sorunlari ve boost basinc kayiplari.
Turbo / Süperjans Arızaları
Turbonun basıncını ayarlayan VNT kanatçıkları veya wastegate, kurum/aktüatör arızasıyla takılır; güç kaybı (düşük basınç) veya aşırı basınç (overboost) ve limp mod olur. Dizelde VNT karbonlanması yaygındır. Temizlik, aktüatör veya turbo değişimiyle çözülür.
Turbonun bastığı havayı soğutan intercooler veya bağlantı boruları/manşonları çatlar/çıkarsa şarj basıncı kaçar; güç kaybı, gecikme, ani basınç düşüşü ve check engine olur. Manşon (hortum) çıkması yaygındır. Boru/manşon/intercooler değişimiyle çözülür.
Turbo milini taşıyan yataklar aşınınca mil boşluk yapar; yüksek perdeli ıslık/siren sesi, kanatların gövdeye sürtmesi ve sızdırmazlık bozulmasıyla yağ yakma olur. Yağ ihmali ana sebeptir. Turbo revizyonu/değişimiyle çözülür.
Turboşarj sistemindeki arızalar, motor performansını doğrudan etkileyen ve zamanında müdahale edilmezse motorun tamamen durmasına yol açabilecek kritik sorunlardır.
Turbonun yağ besleme veya dönüş hattı kurum/çamurla tıkanırsa turbo yağsız/yetersiz yağlanır; yatak hızla yanar, ıslık ve yağ yakma başlar. Sıcak motoru aniden söndürmek (turbo coking) ana sebeptir. Hat temizliği, doğru kapatma ve turbo revizyonuyla çözülür.
Emme yoluyla giren toz/parça (kötü hava filtresi) kompresör kanatlarını, egzozdan gelen parça türbin kanatlarını hasarlar; dengesizlik, ıslık, güç kaybı ve titreşim olur. Hasarlı kanat dağılıp motora parça gönderebilir. Turbo değişimiyle çözülür; filtre kritiktir.