Yağ Pompası Aşınması — Düşük Yağ Basıncı
Motor
Yağ pompası iç dişlileri zamanla aşınır ve yağ basıncı düşer. Yağ değişimi ihmali bu süreci hızlandırır. Sıcak motorda düşük basınç krank mili ve kam mili yataklarını aşındırır; motor vuruntusuna yol açar.
Pompa iç dişlilerinin aşınmasıyla kaçak debisi artar ve basınç düşer. Sludge birikmesi strainer'ı tıklar — soğuk çalışmada anlık yağ açlığı yaşanır. Sıcak motorda düşük basınç yatakların yağ filmi kaybetmesine neden olur; metal-metal temas başlar. Bu sessiz aşınma kendini uzun vadede motor vuruntusunda, kompresyon kaybında ve artan yağ tüketiminde gösterir. Türkiye'de yağ değişimi ihmaline bağlı düşük basınç vakalarının büyük bölümü teşhis edilmeden yaşlanmayla karıştırılır.
Yağ Pompası Aşınması — Düşük Yağ Basıncı Nasıl Çözülür?
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Yağ Pompası Aşınması — Düşük Yağ Basıncı Nasıl Önlenir?
- Her 10.000 km'de tam sentetik veya yarı sentetik yağ değişimi
- Yağ seviyesi aylık kontrol edilmeli
- Düşük yağ basıncı uyarısı görülünce araç durdurulmalı
Yağ Pompası Aşınması — Düşük Yağ Basıncı Hakkında Sık Sorulan Sorular
Yağ pompası düşük basınç verirse ne olur?
Aşınan veya emiş süzgeci tıkanan yağ pompası yeterli basınç üretemez; yağ basınç uyarısı yanar, üst kısımdan ses gelir ve yatak aşınması riski doğar.
Önce ne kontrol edilir?
Gerçek yağ basıncı manometreyle ölçülür; düşük seviye, tıkalı süzgeç, yanlış yağ ve aşınmış yataklar elenir.
Uyarı yanınca ne yapmalı?
Motoru hemen durdurun; yağsız çalışma motoru mahveder.