Kızdırma Bujisi (Glow Plug) Yanması ve Soğuk Çalıştırma Güçlüğü
DikkatMotor
Dizel kızdırma bujileri yanınca soğukta çalıştırma zorlaşır; ilk dakikalarda tekleme, beyaz duman ve kızdırma lambası uzun yanar. Bir-iki bujinin yanması kışın belirgindir. Buji değişimiyle çözülür; sökerken kırılma riski vardır.
Dizel motorlarda benzinli gibi sürekli kıvılcım yoktur (yakıt sıkıştırma ısısıyla yanar); ancak motor SOĞUKKEN silindir yeterince ısınmadığı için yanma zorlaşır. Bunu çözmek için her silindirde bir kızdırma bujisi (glow plug / ısıtma bujisi) bulunur; bunlar kontak açılınca elektrikle ısınıp yanma odasını ön ısıtır ve soğuk çalıştırmayı kolaylaştırır (kontak panelindeki sarı kıvrık tel/kızdırma lambası bunu gösterir). Kızdırma bujileri zamanla yanar (filaman kopar) veya zayıflar. Belirtiler SOĞUK havada belirgindir: soğukta zor/uzun marş, ilk çalıştırmada tekleme ve sarsıntı, ilk dakikalarda beyaz/gri duman (yanamayan yakıt), kızdırma (ısıtma) lambasının normalden uzun yanması veya arıza uyarısı ve check engine ile kızdırma sistemi kodu (örn. P0380). Bir-iki buji yanmış olsa bile sıcak havada sorun belli olmayabilir; kış gelince belirginleşir. Kızdırma bujileri ayrıca DPF rejenerasyonunda (bazı sistemlerde) ve emisyon için de kullanılır. ÖNEMLİ: uzun süre değişmemiş kızdırma bujileri kafa içinde sıkışır ve sökülürken KIRILABİLİR (ucu kafada kalır); bu zahmetli/pahalı bir çıkarma işlemi gerektirir, bu yüzden ehil usta ve dikkatli sökme şarttır. Teşhiste buji direnci/çalışması ve kızdırma rölesi kontrol edilir. Çözüm; yanan kızdırma bujilerinin (genelde takım) değişimidir.
Kızdırma Bujisi (Glow Plug) Yanması ve Soğuk Çalıştırma Güçlüğü Belirtileri
- Soğukta zor/uzun marş ve ilk çalıştırmada teklemeorta
- İlk dakikalarda beyaz/gri dumanorta
- Kızdırma (ısıtma) lambasının uzun yanması/arıza uyarısıhafif
- P0380 gibi kızdırma sistemi kodu, check enginehafif
Kızdırma Bujisi (Glow Plug) Yanması ve Soğuk Çalıştırma Güçlüğü Neden Olur?
- Kızdırma bujisi filamanının yanması/kopmasıYüksek olasılık
- Bujinin zayıflaması (yetersiz ısınma)Orta olasılık
- Değişim periyodunun aşılmasıOrta olasılık
Kızdırma Bujisi (Glow Plug) Yanması ve Soğuk Çalıştırma Güçlüğü Nasıl Çözülür?
1. Kızdırma bujisi değişimi
Orta- Buji direnci/çalışması ve kızdırma rölesi kontrol edilir
- Yanan kızdırma bujileri (genelde takım) değiştirilir
- Sökerken kırılma riskine karşı dikkatli/penetranlı çalışılır
- Soğuk çalıştırma ve duman test edilir
1-4 saatTahmini maliyet: 700 - 5.000 ₺
Kızdırma Bujisi (Glow Plug) Yanması ve Soğuk Çalıştırma Güçlüğü Nasıl Önlenir?
- Kışın soğuk çalıştırma zorlaşıyorsa kızdırma bujilerini kontrol ettirin
- Kızdırma bujilerini periyodunda değiştirin (sökerken kırılmasın)
- Bujileri ehil ustaya, dikkatli/penetranlı söktürün
Kızdırma Bujisi (Glow Plug) Yanması ve Soğuk Çalıştırma Güçlüğü Hakkında Sık Sorulan Sorular
Dizel kışın soğukta zor çalışıyorsa kızdırma bujisi mi?
Kızdırma bujileri yanınca soğuk çalıştırma zorlaşır; ilk dakikalarda tekleme, beyaz duman ve kızdırma lambasının uzun yanması görülür. Kışın belirginleşir.
Kızdırma bujisi sökerken kırılır mı?
Uzun süre değişmemiş bujiler kafada sıkışıp sökülürken kırılabilir; bu zahmetli/pahalı çıkarma gerektirir, ehil usta ve dikkatli sökme şarttır.
Kızdırma bujisi değişimi kaç para?
Kızdırma bujileri (genelde takım) değişimi yaklaşık 700-5000 TL banda çıkabilir.