Alternatör Arızaları
3 arıza kaydı
Alternatör araç çalışırken aküyü şarj eder ve tüm elektrik sistemine güç sağlar. 13.5-14.5V çıkış vermesi gerekir; altına düşerse akü şarj edilmez. Pil gösterge lambası, kararmaya başlayan farlar ve aniden biten akü alternatör arızasının işaretleridir.
Alternatör arızasında önce kayış kontrol edilmeli; kayış kopmuşsa veya gevşemişse akü de şarj edilmemiş demektir. Regülatör arızası yaygındır ve çoğunlukla alternatörü tamamen değiştirmeden tamir edilebilir.
Alternatör Arızaları
Alternatör kayışı gevşer/eskirse cıyaklar ve şarj zayıflar; serbest kasnak (OAP/dekompletör) arızası ses ve titreşim yapar. Kayış kopması tüm şarjı ve bazı araçlarda direksiyon/su pompasını keser. Kayış/kasnak değişimiyle çözülür.
Aracın elektrik üretim merkezi olan alternatörün bozulması, akünün şarj edilememesine ve aracın yolda kalmasına neden olur.
Alternatör veya voltaj regülatörü arızalanınca akü şarj olmaz; akü uyarı lambası yanar, araç akü bitince stop eder ve yolda kalır. Regülatör aşırı şarj da yapabilir (ampul patlatır, akü kaynatır). Alternatör/regülatör onarımı veya değişimiyle çözülür.