Akü Tamamen Bitmesi ve Şarj Tutmaması
DikkatElektrik
Akü ömrünü doldurunca veya plakaları bozulunca şarj tutmaz; sabahları çalışmama, marşın yavaş dönmesi ve elektrikli aksamın zayıflaması olur. Akü testiyle teşhis edilip değişimle çözülür. Park halinde akım çeken bir tüketici de aküyü bitirebilir.
Akü, motor çalışmadığında elektriği depolar ve marşı çevirir; alternatör çalışırken de şarj edilir. Akü ömrünü (genelde 3-5 yıl) doldurduğunda, plakalarındaki aktif madde dökülüp eskidiğinde, elektrolit/saf su seviyesi azaldığında veya hücreleri bozulduğunda şarj tutmaz. Belirtiler: özellikle sabahları ve soğukta araç zor çalışır veya hiç çalışmaz, marş yavaş/ağır döner, far ve iç aydınlatma sönükleşir, gösterge/elektronik resetlenir ve bazen akü uyarı lambası yanar. Önemli ayrım: araç zor çalışıyorsa genelde akü kaynaklıdır; ama akü sürekli bitiyorsa iki olasılık vardır — ya akü ömrünü doldurmuştur ya da park halinde anormal akım çeken bir tüketici (parazit akım / parasitic drain: yanlış kalan bir lamba, arızalı modül, eklenti cihaz) aküyü boşaltmaktadır. Bu yüzden sürekli biten akülerde hem akü testi hem kaçak akım ölçümü yapılır. Soğuk hava akünün kapasitesini düşürür; zayıf akü kışın belirginleşir. Teşhiste akü yük testi (voltaj + CCA) ve kaçak akım ölçümü yapılır. Çözüm; ömrünü dolduran akünün değişimi ve varsa parazit akım kaynağının giderilmesidir.
Akü Tamamen Bitmesi ve Şarj Tutmaması Belirtileri
- Sabah/soğukta aracın zor çalışması veya hiç çalışmamasıorta
- Marşın yavaş/ağır dönmesiorta
- Far ve iç aydınlatmanın sönükleşmesi, elektronik resetlenmesihafif
- Akünün sürekli bitmesi (parazit akım veya ömür)orta
Akü Tamamen Bitmesi ve Şarj Tutmaması Neden Olur?
- Akünün ömrünü doldurması, plaka/hücre bozulmasıYüksek olasılık
- Park halinde anormal akım çeken tüketici (parazit akım)Orta olasılık
- Elektrolit/saf su seviyesi düşüklüğüOrta olasılık
- Soğuk havanın kapasiteyi düşürmesiOrta olasılık
Akü Tamamen Bitmesi ve Şarj Tutmaması Nasıl Çözülür?
1. Akü testi, değişim ve kaçak akım kontrolü
Kolay- Akü yük testi (voltaj + CCA) yapılır
- Sürekli bitiyorsa kaçak (parazit) akım ölçülür
- Ömrünü dolduran akü değiştirilir
- Parazit akım kaynağı varsa giderilir, şarj sistemi kontrol edilir
30-90 dkTahmini maliyet: 1.500 - 6.000 ₺
Akü Tamamen Bitmesi ve Şarj Tutmaması Nasıl Önlenir?
- Aküyü genelde 3-5 yılda yenileyin
- Kısa mesafe kullanım aküyü tam şarj etmez; arada uzun sürüş yapın
- Sürekli bitiyorsa kaçak akım ölçümü yaptırın
Akü Tamamen Bitmesi ve Şarj Tutmaması Hakkında Sık Sorulan Sorular
Akü sürekli bitiyorsa sebep akü mü?
İki olasılık vardır: ya akü ömrünü doldurmuştur ya da park halinde anormal akım çeken bir tüketici (parazit/kaçak akım) aküyü boşaltmaktadır; bu yüzden hem akü testi hem kaçak akım ölçümü yapılır.
Akü ne zaman değişmeli?
Aküler genelde 3-5 yılda yenilenir; plakaları eskidiğinde, hücreleri bozulduğunda veya yük testini geçmediğinde değişmelidir.
Akü değişimi kaç para?
Akü değişimi marka/amperaja göre yaklaşık 1500-6000 TL bandındadır.