Akü Arızaları
3 arıza kaydı
Akü aracın tüm elektriğini başlangıçta sağlar ve devre dışı kaldığında araç çalışmaz. 3-5 yıl kullanımdan sonra kapasite düşmeye başlar; kışın soğuk krank akımı (CCA) değeri kritik önem taşır. Akü testi (yük testi veya iletkenlik testi) gerçek durumu gösterir.
Akü terminali korozyonu (beyaz toz birikimi) kötü bağlantıya ve şarj sorununa yol açar. Araç uzun süre kullanılmayan araçlarda derin deşarj oluşur ve akü geri kazanılamaz hale gelebilir.
Akü Arızaları
Aracın marş basma kapasitesini düşüren ve elektriksel sistemlerin kararsız çalışmasına neden olan enerji depolama sorunudur.
Akü ömrünü doldurunca veya plakaları bozulunca şarj tutmaz; sabahları çalışmama, marşın yavaş dönmesi ve elektrikli aksamın zayıflaması olur. Akü testiyle teşhis edilip değişimle çözülür. Park halinde akım çeken bir tüketici de aküyü bitirebilir.
Akü kutup başlarında oluşan beyaz/yeşil korozyon ve gevşek kabuçlar elektrik akışını kısıtlar; zor çalışma, ışıkların kısılması ve akü uyarısı olur. Sağlam akü bile bağlantı sorunundan çalışmayabilir. Temizlik ve sıkma ile çözülür; ucuz ama sık atlanır.