Aks Mili Eğilmesi ve Dengesizlik Titreşimi
DikkatAktarma Organları
Aks mili darbe veya hatalı montajla eğilirse hıza bağlı titreşim oluşur; belirli hızda direksiyon/zeminden titreşim hissedilir. CV mafsal aşınmasından farklı olarak hıza bağlıdır. Aks mili değişimiyle çözülür; balanssızlıkla karışabilir.
Aks mili (tahrik mili / drive shaft), gücü şanzımandan tekerleğe iletir ve yüksek hızda döner; bu yüzden dengeli (balanslı) ve düzgün olması gerekir. Mil, alt darbe (kasis, çukur, kaza), hatalı sökme-takma veya iç mafsalın aşınmasıyla hafifçe eğilebilir. Eğilen mil dönerken merkezkaç dengesizliği yaratır ve hıza bağlı bir titreşim verir: belirli bir hız aralığında (genelde orta-yüksek hız) direksiyonda, zeminde ve koltukta titreşim hissedilir; hız değişince titreşim de değişir. Bu titreşim, CV mafsal aşınmasından (dönüşte ses) ve baski/yük titreşiminden farklı olarak doğrudan hıza bağlıdır. Aks mili titreşimi, lastik balanssızlığı, jant eğikliği, rotil/rot boşluğu ve motor takozu zayıflığı gibi diğer titreşim kaynaklarıyla çok karışır; bu yüzden ayırıcı teşhis kritiktir (önce balans/lastik elenir). Eğilmiş mil düzeltilmeye çalışılmaz, değiştirilir. Teşhiste mil görsel/dönerek kontrol edilir ve titreşim diğer kaynaklardan ayrılır. Çözüm; eğilmiş aks milinin değişimidir.
Aks Mili Eğilmesi ve Dengesizlik Titreşimi Belirtileri
- Belirli hızda direksiyon/zemin/koltukta titreşimorta
- Titreşimin hızla değişmesi (hıza bağlı)orta
- Darbe/kaza sonrası başlayan titreşimhafif
- Balans/lastik düzeltilmesine rağmen titreşimin sürmesihafif
Aks Mili Eğilmesi ve Dengesizlik Titreşimi Neden Olur?
- Alt darbe, çukur veya kaza ile milin eğilmesiOrta olasılık
- Hatalı sökme-takma sonrası dengesizlikOrta olasılık
- İç mafsal aşınmasının dengesizliğe katkısıOrta olasılık
Aks Mili Eğilmesi ve Dengesizlik Titreşimi Nasıl Çözülür?
1. Ayırıcı teşhis ve aks mili değişimi
Orta- Önce lastik balansı, jant ve süspansiyon boşluğu elenir
- Aks mili görsel ve dönerek dengesizlik açısından kontrol edilir
- Eğilmiş mil değiştirilir (düzeltilmez)
- Test sürüşü ile titreşim kontrol edilir
1-3 saatTahmini maliyet: 1.000 - 4.500 ₺
Aks Mili Eğilmesi ve Dengesizlik Titreşimi Nasıl Önlenir?
- Hıza bağlı titreşimi önce balans/lastikten ayırt ettirin
- Sert kasis/çukurlardan kaçının (mil eğilebilir)
- Aks sökme işlemini ehil ustaya yaptırın
Aks Mili Eğilmesi ve Dengesizlik Titreşimi Hakkında Sık Sorulan Sorular
Belirli hızda titreşim varsa aks mili mi eğik?
Eğilen aks mili hıza bağlı titreşim yapar; belirli hız aralığında direksiyon/zemin/koltukta titreşim hissedilir ve hızla değişir.
Önce ne elenmeli?
Lastik balansı, jant ve süspansiyon boşluğu önce elenir; bunlar düzeltilmesine rağmen titreşim sürerse aks mili şüphelenilir.
Eğik aks mili düzeltilir mi?
Hayır; eğik mil düzeltilmez, değiştirilir (yaklaşık 1000-4500 TL).