Golf 1.6 TDI 110 PS Comfortline DSG · 2015 - 2019
EA288 Motor Devirdaim Pompası ve Elektronik Perde Arızası
KritikMotor
Yeni nesil dizel motorlarda soğutma sıvısı akışını kontrol eden elektronik perdenin takılı kalarak motorun ani hararet yapmasına neden olan kronik bir mekanik sorundur.
Bu arıza, özellikle 2015-2019 yılları arasında üretilen yeni nesil dizel motor bloklarında kullanılan değişken debili su pompası tasarımından kaynaklanmaktadır. Motorun soğuk ilk çalıştırma anında daha hızlı ısınmasını ve emisyon değerlerinin düşürülmesini hedefleyen bu sistem, su pompasının kanatçıklarını örten bir elektronik perde (shroud) mekanizmasına sahiptir. Ancak zamanla soğutma sıvısının kimyasal yapısının bozulması, tortu oluşumu veya mekanik yorulma nedeniyle bu perde 'kapalı' konumda takılı kalmaktadır.
Mekanizma takılı kaldığında, motor milinden tahrik alan pompa pervanesi dönmeye devam etse de perde suyun akışını engellediği için soğutma sıvısı motor bloğu içinde hapsolur ve radyatöre ulaşamaz. Bu durum, motorun çalışma sıcaklığına ulaştığı andan itibaren saniyeler içinde hararetin 90 dereceden 120-130 derecelere fırlamasına neden olur. Çoğu zaman kullanıcılar otoyol sürüşü sırasında aniden 'Motor Aşırı Isındı' uyarısı ile karşılaşırlar. Bu sorun, motorun termal dengesini bozarak silindir kapak contasına ve hassas elektronik sensörlere kalıcı zarar verme riski taşır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Her 2 yılda bir soğutma sıvısını tamamen boşaltıp yenileyerek tortu oluşumunu engelleyin.
- Triger kayışı değişim periyodunu (genellikle 120.000 km veya 5 yıl) beklemeden, 80.000-90.000 km civarında pompayı kontrol ettirin.
- Aracın hararet göstergesini sürüş esnasında sık sık kontrol etmeyi alışkanlık haline getirin.
Sık Sorulan Sorular
Hararet yükseldiğinde aracı sürmeye devam edebilir miyim?
Kesinlikle hayır. Su akışı kesildiği için motor saniyeler içinde metal yorgunluğuna uğrayabilir ve silindir kapağını eğebilir. Aracı hemen durdurup çekici çağırmalısınız.
Perdesiz (standart) pompa takılması bir sorun yaratır mı?
Hayır, birçok usta kronik sorunu kökten çözmek için perdesiz tip pompaları önermektedir. Tek fark, motorun kış aylarında çalışma sıcaklığına ulaşması 2-3 dakika daha geç olabilir.
Bu arıza sadece yüksek kilometreli araçlarda mı görülür?
Hayır, bu bir tasarım hatası olduğu için 40.000 km ile 70.000 km arasındaki düşük kilometreli araçlarda da sıklıkla rastlanmaktadır.