Toyota Corolla 1.4 D-4D Active Manuel · 2011 - 2015
Dizel Motorlarda Piston ve Segman Kaynaklı Aşırı Yağ Tüketimi
KritikMotor
Euro 5 emisyon standartlarına sahip dizel ünitelerde görülen, üretimsel tasarım hataları nedeniyle motorun kısa periyotlarda yüksek miktarda yağ eksiltmesi durumudur.
Bu teknik sorun, özellikle belirli bir üretim dönemindeki dizel motorların piston yapısı ve segman toleranslarının, yanma odasındaki basınç ve sıcaklık dengesini tam olarak karşılayamamasından kaynaklanmaktadır. Motorun çalışma prensibi gereği silindir duvarlarında kalması gereken yağ filmi, hatalı segman tasarımı nedeniyle yanma odasına sızmakta ve yakıtla birlikte yanarak egzozdan atılmaktadır. Bu durum, aracın kullanım yoğunluğuna bağlı olarak her 1000 ile 2000 kilometrede bir yağ seviyesinin kritik sınırın altına düşmesine neden olur.
Sorun genellikle araç 50.000 kilometreyi geçtikten sonra belirginleşmeye başlar. Mekanik tasarım hatası olduğu için standart yağ değişimleri veya katkı maddeleri kalıcı çözüm sunmaz. Eğer müdahale edilmezse, sürekli düşük yağ seviyesi ile çalışma sonucunda turbo mili yatakları zarar görebilir ve motorun iç aksamında geri dönülemez aşınmalar meydana gelebilir. Üretici, bu durumu ilerleyen yıllarda parça numarası güncellenmiş, revize edilmiş piston ve segman setleri ile teknik bülten yayımlayarak kabul etmiştir.
Onarım süreci, motorun üst bloğunun açılmasını ve pistonların güncel tasarımlı parçalarla değiştirilmesini gerektiren kapsamlı bir mekanik işlemdir. Bu işlem sırasında silindir kapak contası ve diğer sızdırmazlık elemanlarının da yenilenmesi zorunludur. Doğru revizyon yapıldığında motorun yağ tüketimi fabrika verileri olan normal seviyelere (10.000 km'de ihmal edilebilir miktar) geri dönmektedir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Yağ seviyesini her iki yakıt dolumunda bir manuel olarak kontrol edin.
- Üreticinin onayladığı düşük küllü (Low-SAPS) tam sentetik yağları tercih edin.
- Motor soğukken yüksek tork talebinden ve ani hızlanmalardan kaçının.
Sık Sorulan Sorular
Yağ eksiltme sorunu sadece yağ ekleyerek geçiştirilebilir mi?
Kısa vadede motoru korur ancak yanan yağ, dizel partikül filtresini (DPF) ve katalizörü çok kısa sürede tıkayarak daha büyük masraflara yol açar.
Revize edilmiş piston takımı sorunu kesin çözer mi?
Evet, üreticinin tasarımını değiştirdiği yeni nesil piston ve segmanlar bu kronik hatayı kalıcı olarak gidermektedir.
Hangi miktar yağ eksiltme 'normal' kabul edilmelidir?
Modern dizel motorlarda 10.000 km'de 0.5 ile 1 litre arası eksiltme kabul edilebilir olsa da, bu motordaki sorun 1000 km'de 1 litreye kadar çıkabilmektedir ki bu durum yetkili servise danışılmalıdır.