H5Ft Motor Aşırı Yağ Eksiltme ve Segman Sorunu

Bu arıza, özellikle 2012-2018 yılları arasında üretilen 1.2 litrelik turboşarjlı ve doğrudan enjeksiyonlu motorlarda karakteristik bir tasarım hatasından kaynaklanır. Motorun emme manifoldundaki basınç yönetimi, belirli sürüş koşullarında (özellikle kompresyona binme anlarında) silindir içerisinde aşırı vakum oluşmasına neden olur. Bu vakum, motor yağının düşük sürtünmeli segmanların arasından sızarak yanma odasına çekilmesine yol açar. Yanma odasına giren yağ burada yanarak hem yoğun karbon birikimine neden olur hem de katalitik konvertörün ömrünü ciddi şekilde kısaltır. Zamanla bu durum segmanların esnekliğini yitirmesine ve silindir eteklerinde aşınmaya sebebiyet verir. Sorun genellikle 50.000 ile 90.000 kilometre arasında belirginleşmeye başlar. Eğer erken müdahale edilmezse, yağ seviyesinin kritik sınırın altına düşmesi sonucu motor yatak sarabilir veya piston erimesi gibi geri dönüşü zor mekanik hasarlar meydana gelebilir. Üretici tarafından yayınlanan yazılım güncellemeleri emme basıncını düzenleyerek sorunu bir miktar hafifletse de, ileri seviye vakalarda motorun tamamen açılması ve revize edilmesi kaçınılmaz bir sondur.