Katalitik Konvertör Verimlilik Arızası

Bu motor tipinde görülen katalitik konvertör verimlilik sorunu, genellikle motorun çalışma prensibi ve egzoz geri dönüşüm sisteminin yapısıyla doğrudan ilişkilidir. VTi teknolojisine sahip motorlar, supap zamanlamasını optimize ederken yanma odası sıcaklıklarını yüksek tutar. Ancak, bu motorların bir özelliği olan hafif yağ buharı sirkülasyonu, zamanla katalizör içindeki petek dokunun üzerinde ince bir kurum tabakası oluşturabilir. Bu tabaka, konvertörün egzoz gazlarını nötralize etme kapasitesini düşürerek 'P0420' gibi hata kodlarının tetiklenmesine neden olur. Özellikle düşük devirli ve kısa mesafe şehir içi kullanımlarda, egzoz sistemi yeterli işletme sıcaklığına ulaşamadığı için katalizör kendi kendini temizleme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştiremez. Bu durum, oksijen sensörlerinin (lambda sensörü) katalizör öncesi ve sonrası değerleri birbirine çok yakın okumasına sebebiyet verir. Sistem, katalizörün artık görevini yapmadığını varsayarak gösterge panelinde uyarı verir. Çoğu durumda fiziksel bir tıkanıklık olmasa bile, kimyasal verimliliğin %5-10 oranında düşmesi bu kronik uyarının alınması için yeterlidir.