Debriyaj Pedalı Gıcırtısı ve Mekanizma Sertleşmesi

Bu sorun, özellikle maliyet odaklı üretilen B-segmenti sedan araçların pedal setinde kullanılan plastik alaşımlı burçların zamanla aşınması ve kurumasından kaynaklanır. 1.6 HDi motorun tork iletimi sırasında debriyaj çatalına uyguladığı baskı, pedal mekanizması üzerinde stres yaratarak bu sesin belirginleşmesine yol açar. Ses genellikle metalik bir sürtünme veya plastik gıcırtısı şeklindedir. Pedalın geri dönüş yayının yuvasındaki toleransların dar olması, dış ortamdan gelen toz ve nemle birleştiğinde sürtünme katsayısını artırır. Standart sıvı yağlayıcılar bu bölgede kalıcı çözüm sunmaz; çünkü plastik aksam bu tip kimyasallarla zamanla daha fazla deforme olabilir veya tozu üzerine çekerek sorunu kronikleştirebilir. Sorun genellikle 40.000 - 60.000 km bandında başlar. Bazı durumlarda bu gıcırtı, debriyaj üst merkezinin (hidrolik sistemin) iç keçelerindeki sürtünmeden de kaynaklanabilir. Bu durum, pedalın sadece ses yapmasına değil, zamanla takılma hissi vermesine ve pedalın en dipte kalma riskine de neden olur. Eğer sesle birlikte pedalda bir kademeli basma hissi oluşuyorsa, bu durum mekanik aşınmanın ilerlediğini gösterir.