Peugeot 301 1.2 VTi 72hp Active Manuel · 2012 - 2018
Yağ Banyolu Triger Kayışının (Wet Belt) Aşınması ve Yağ Süzgeci Tıkanıklığı
KritikMotor
Motor yağı içinde çalışan triger kayışının zamanla deforme olup kopan parçacıklarla yağlama sistemini tıkaması durumudur.
Bu teknik sorun, triger kayışının geleneksel kuru ortam yerine motor yağı banyosu içerisinde çalışacak şekilde tasarlandığı motor mimarilerinde ortaya çıkar. Tasarımın amacı sürtünmeyi azaltarak yakıt verimliliğini artırmak olsa da, kayışın kauçuk yapısı zamanla motor yağının içindeki kimyasallar, ısı ve yanma artıklarıyla reaksiyona girer. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımlarında yağa karışan yakıt miktarı arttıkça, kayışın yapısal bütünlüğü bozulur ve yüzeyinden mikro kauçuk parçacıkları kopmaya başlar.
Kopan bu parçacıklar, yağ pompasının emiş yaptığı karter içerisindeki yağ süzgecini (oil pickup strainer) zamanla tıkar. Süzgeç tıkandığında motorun üst kısımlarına, eksantrik millerine ve varsa turbo ünitesine giden yağ akışı kritik seviyede azalır. Bu durum, yağ basıncı uyarısı verilmesine ve müdahale edilmezse motorun yatak sarması gibi geri dönülemez ağır mekanik hasarlar almasına yol açar. Ayrıca aşınan kayışın diş atlaması, subap eğilmesi gibi felaketlerle sonuçlanabilir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Sadece üreticinin belirttiği (örneğin PSA B71 2312) teknik standarttaki tam sentetik yağları kullanın.
- Yağ değişim aralığını 10.000 km veya 1 yılı asla geçmeyecek şekilde, mümkünse daha erken yapın.
- Her bakımda yağ dolum kapağından kayış genişliğini özel kumpasla kontrol ettirin.
Sık Sorulan Sorular
Kayışın aşındığını kendim anlayabilir miyim?
Motor kapalıyken yağ dolum kapağını açıp bir fener yardımıyla kayışın üst yüzeyine bakın; eğer çatlaklar, kenarlarda tüylenme veya genişleme görüyorsanız risk altındasınız demektir.
Yağ lambası yanıp sönerse ne yapmalıyım?
Aracı derhal güvenli bir yerde durdurun ve motoru stop edin. Yağ süzgeci tıkanmış olabilir, sürüşe devam etmek motorun tamamen kilitlenmesine neden olur.
Bu sorun için revize edilmiş bir parça var mı?
Evet, üretici bu sorunu gidermek için daha dayanıklı kauçuk bileşenli ve dış yüzeyi farklı dokuda olan güncel kayışlar üretmiştir; değişimde bu yeni nesil parçalar tercih edilmelidir.