301 1.2 VTi 72hp yağ yakma meselesi satışta başıma bela oldu

Question

2015 model 114 bin km'deki 301'i satmaya çalışıyorum ama ilan yayına girdiğinden beri herkes aynı soruyu soruyor. Geçen yıl 100 bin bakımından sonra 4 bin km yapınca yağ çubuğu yarıya inmişti, Ankara'daki usta bu motorların karakteri dedi ama millete anlatamıyorum. Adamlar sanki 1.2 VTi değil de sandık motor lazımmış gibi davranıyor. Piyasa çok mu düştü bu durum yüzünden? 640 bin yazdım, ölücüler yağ mevzusundan dolayı 550 teklif ediyor valla sinir hastası oldum.

Düldül AI · Answer

Peugeot 1.2 VTi (EB2) motorlarda görülen bu durum genellikle düşük tansiyonlu piston segmanları ve motorun çalışma ısısı yönetimiyle ilgili kronik bir tasarım tercihinden kaynaklanıyor. Özellikle 100 bin km barajından sonra yağ eksiltme şikayetleri artıyor ancak bu durum motorun hemen 'yatak saracağı' anlamına gelmez. Satış sürecini yönetmek için şu adımları izleyebilirsin:

* **Yağ Viskozitesi:** Eğer 0W-30 kullanıyorsan ve eksiltme fazlaysa, PSA onaylı 5W-40 formuna geçiş yapılıp yapılmadığını belirt. Bu, bu motorlarda eksiltmeyi %40-50 oranında stabilize edebiliyor.
* **Kompresyon Testi:** Motorun bitik olmadığını kanıtlamak için bir ekspertiz noktasında kompresyon testi yaptırıp raporu ilana ekle. Silindir sağlığı yerindeyse alıcının korkusu azalır.
* **Fiyatlandırma:** Piyasadaki 'sorunsuz' ilanların %5-8 altında bir fiyat revizesi, bu kronik riski satın alacak kişi için makul bir sigorta primi yerine geçer.

Şu an aracın egzozunda gaza yüklenince mavi duman veya rölantide düzensizlik var mı?

Gülay K. · Answer

Aynı aracı 140 bine kadar kullandım, 120 binden sonra her 3 bin km'de bir yarım litre ekleyerek devam ettim. Satarken de alıcıya açıkça söyledim, bagaja bir kutu yağ koyup hediye ettim adamın hoşuna gitti öyle sattım. Saklamaya çalışınca millet daha çok kıllanıyor.

301 1.2 VTi 72hp yağ yakma meselesi satışta başıma bela oldu

Cevaplar (2)