Yağ İçinde Çalışan Triger Kayışı (Wet Belt) Deformasyonu

Bu arıza, sürtünmeyi azaltmak ve yakıt ekonomisi sağlamak amacıyla tasarlanan 'yağ banyolu triger' (wet belt) sistemine sahip motorlarda görülür. Kayışın kauçuk yapısı, motor yağı içindeki asitler ve yakıt kalıntılarıyla zamanla kimyasal tepkimeye girerek yumuşar ve yüzeyinden parçalar dökmeye başlar. Bu dökülen mikro parçacıklar, yağ karterindeki yağ pompasının süzgecini (pick-up pipe) tıkayarak yağ akışını kısıtlar. Süzgecin tıkanması, motorun üst kapak ve yatak kısımlarına giden yağ miktarını kritik seviyeye düşürür. Bu durum genellikle gösterge panelinde 'Yağ Basıncı Düşük' uyarısıyla kendini gösterir ancak uyarı yandığında genellikle mekanik aşınma çoktan başlamış olur. Ayrıca, vakum pompasının da bu sistemden beslenmesi nedeniyle fren performansında ani düşüşler ve pedalda sertleşme yaşanabilir. Sorunun temel kaynağı, yanlış viskozitede veya kalitesiz yağ kullanımı ile uzun bakım aralıklarıdır. Yağ özelliğini yitirdikçe kayışın kimyasal bağlarını daha hızlı bozar. Bu motor tipinde kayışın durumu, yağ dolum kapağı açıldığında özel bir kumpas yardımıyla genişliği ölçülerek periyodik olarak kontrol edilmelidir. Kayışın şişmesi veya çatlaması, değişimin acil olduğunu gösterir.