Peugeot 2008 Allure 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 Sık Bildirilen Arızaları
9 arıza · 5 araca özel, 4 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
9 arıza · 5 araca özel, 4 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene9 / 9 arıza
Yeni nesil 1.5 litrelik dizel motorlarda eksantrik millerini birbirine bağlayan 7mm kalınlığındaki zincirin, yapısal zayıflık nedeniyle uzaması veya koparak ağır motor hasarına yol açmasıdır.
Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sisteminde kullanılan AdBlue tankının vakum yapması veya pompanın kristalleşme nedeniyle bozulmasıdır.
Yüksek basınçlı, küçük hacimli turbo motorlarda buji porseleninin fiziksel olarak parçalanması sonucu oluşan ağır motor hasarı riskidir.
Yağ banyosu içinde çalışan triger kayışının kimyasal olarak bozularak kopan parçacıklarla yağ süzgecini tıkaması ve motorun yağsız kalmasına neden olan kritik bir arızadır.
Motor silindirleri içerisindeki yağ sıyırma segmanlarının işlevini yitirmesi sonucu yağın yanma odasına kaçarak tükenmesi durumudur.
Bu araçta: Klima radyatörünün (kondansatör) hassas yapısı nedeniyle zamanla mikro sızıntılar oluşturması ve aracın soğutma performansının düşmesidir.
Bu araçta: Yazılımın donanım kaynaklarını verimli kullanamaması ve aşırı ısınma eğilimi nedeniyle ekranın anlık donması veya sistemin kendini yeniden başlatması.
Bu araçta: Klima tahliye kanalının dar yapısı ve evaporatör çevresindeki izolasyon malzemesinin nem tutması sonucu araç içinde ağır rutubet kokusu oluşması.
Bu araçta: Özellikle soğuk havalarda ve düşük hızlardaki kasis geçişlerinde arka kısımdan gelen mekanik vuruntu sesi; genellikle amortisörlerin veya burçların çalışma karakterinden kaynaklanır.