Peugeot 2008 Active 1.2 PureTech 100hp Manuel · 2015 - 2019
Küçük Hacimli Turbo Motorlarda Aşırı Yağ Tüketimi
KritikMotor
Motorun periyodik bakım aralığı dolmadan, segman ve ıslak triger kayışı kaynaklı olarak kritik seviyede yağ eksiltmesi durumudur.
Bu arıza, özellikle 'ıslak kayış' (oil-immersed belt) teknolojisine sahip modern üç silindirli turbo motorlarda kronik bir sorun olarak karşımıza çıkmaktadır. Triger kayışının motor yağı içerisinde çalışması, zamanla kayış yapısının bozulmasına ve mikro parçacıkların yağlama sistemine karışmasına neden olur. Bu parçacıklar yağ pompası süzgecini tıkayarak yağ basıncını düşürür ve piston segmanlarının etrafında karbon birikintisi oluşturarak segmanların kilitlenmesine yol açar. İşlevini yitiren segmanlar, silindir duvarındaki yağı tam sıyıramaz ve yağın yanma odasında yakılmasına sebep olur.
Genellikle 60.000 kilometreden sonra belirginleşen bu durum, motorun termal dengesini bozar ve katalitik konvertörün ömrünü kısaltır. Eğer erken aşamada müdahale edilmezse, silindir duvarlarında kalıcı çizikler (scuffing) oluşur ve bu durum motorun tamamen rektefiye edilmesini gerektiren ağır mekanik hasarlara yol açar. Sorun, üretim aşamasındaki kayış materyali seçimi ve yüksek çalışma sıcaklıklarının yağın kimyasal yapısını bozmasıyla tetiklenmektedir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Yağ değişim aralığı kesinlikle 10.000 kilometreyi veya 1 yılı geçmemelidir.
- Sadece üreticinin belirttiği düşük küllü ve özel onaylı (0W-20 veya 0W-30) tam sentetik yağlar kullanılmalıdır.
- Her bakımda yağ dolum kapağından triger kayışının genişliği ve çatlak durumu kontrol edilmelidir.
Sık Sorulan Sorular
1000 km'de ne kadar yağ eksiltmesi normal kabul edilir?
Modern motorlarda 1000 km'de 0.2 litrenin üzerindeki eksiltmeler bir soruna işaret eder; 0.5 litre ve üzeri ise kritik arıza belirtisidir.
Yağ yakma sorunu varken araç kullanılmaya devam edilirse ne olur?
Yağsız kalan motor yatak sarabilir, ayrıca yanan yağ katalitik konvertörü tıkayarak egzoz sisteminde çok maliyetli hasarlar açabilir.
Kalın yağ kullanmak yağ tüketimini durdurur mu?
Hayır, aksine bu motorlardaki hassas yağ kanallarının daha çabuk tıkanmasına ve ıslak triger kayışının daha hızlı kopmasına neden olur. Yetkili servise danışılmalıdır.
Triger kayışının bozulduğu nasıl anlaşılır?
Yağ süzgeci tıkandığında 'Yağ Basıncı Düşük' uyarısı alınır. Ayrıca yağ kapağı açıldığında kayışın kenarlarında tüylenme görülmesi net bir belirtidir.